Које кораке треба укључити у редовно одржавање погонске осовине чистог возила?

Које кораке треба укључити у редовно одржавање погонске осовине чистог возила?
Редовно одржавање погонске осовине чистог возила је од суштинског значаја да би се обезбедиле перформансе возила и продужио његов радни век. Ево неколико кључних корака који чине срж одржавањапогонску осовинучистог возила:

1. Радови на чишћењу
Прво, спољашњост погонске осовине треба темељно очистити да би се уклонила прашина и прљавштина. Овај корак је почетак и основа одржавања, осигуравајући да се накнадне инспекције и радови на одржавању могу обављати у чистом окружењу

2. Проверите вентилационе отворе
Чишћење и обезбеђивање да отвори за вентилацију буду неометани су критични како би се спречило да влага и загађивачи уђу у унутрашњост погонске осовине

3. Проверите ниво мазива
Редовно проверавајте ниво мазива у погонској осовини да бисте били сигурни да је у одговарајућем опсегу. Мазива су неопходна за смањење трења, одвођење топлоте и спречавање рђе

4. Замените мазиво
Редовно мењајте мазиво главног редуктора у складу са употребом возила и препорукама произвођача. Ово помаже у одржавању доброг радног стања зупчаника и лежајева и смањује хабање

5. Проверите завртње и навртке за причвршћивање
Често проверавајте завртње и навртке за причвршћивање компоненти погонске осовине како бисте били сигурни да нису лабаве или да не падају, што је веома важно да спречите оштећење компоненти и обезбедите безбедност вожње

6. Проверите завртње полуосовине
Пошто полуосовинска прирубница преноси велики обртни момент и подноси ударна оптерећења, причвршћивање вијака полуосовине мора се често проверавати како би се спречило ломљење услед отпуштања

7. Провера чистоће
Према стандарду ДБ34/Т 1737-2012, потребно је проверити чистоћу склопа погонске осовине како би се осигурало да испуњава наведена ограничења чистоће и методе процене

8. Проверите и подесите зазор
Проверите зазор главног и пасивног конусног зупчаника и извршите неопходна подешавања. У исто време проверите и затегните матице прирубнице главног и пасивног конусног зупчаника и причврсне матице поклопца лежаја диференцијала

9. Проверите кочиони систем
Проверите кочиони систем погонске осовине, укључујући истрошеност кочионих папучица и притисак ваздуха кочнице. Осигурајте нормалан рад кочионог система како бисте осигурали сигурност вожње

10. Проверите лежајеве главчине точка
Проверите обртни момент предоптерећења и истрошеност лежајева главчине точкова и подесите их или замените ако је потребно да бисте обезбедили несметан рад точкова

11. Проверите диференцијал
Проверите радно стање диференцијала, укључујући зазор између планетарног зупчаника и зупчаника полу-осовине и обртни момент преднапрезања лежајева, како бисте осигурали нормалан рад диференцијала

Пратећи горе наведене кораке, можете осигурати да се погонска осовина возила за чишћење редовно одржава правилно, чиме се побољшава поузданост и сигурност возила. Редовно одржавање не само да може продужити радни век погонске осовине, већ и побољшати радну ефикасност возила за чишћење.

Како након редовног одржавања утврдити да ли је погонској осовини потребан дубљи преглед?

Након редовног одржавања, да бисте утврдили да ли је погонској осовини потребна дубља провера, можете се позвати на следеће критеријуме:

Дијагноза абнормалне буке:
Ако погонска осовина производи ненормалне звукове током вожње, посебно када су карактеристике звука очигледне када се брзина возила промени, то може указивати на оштећење зупчаника или неисправан зазор. На пример, ако се чује непрекидни "вау" звук при убрзању и кућиште моста је вруће, можда је зазор између зупчаника премали или нема уља

Провера температуре:
Проверите температуру погонске осовине. Ако температура кућишта моста ненормално порасте након одређене километраже, то може значити недовољно уља, проблеме са квалитетом уља или сувише чврсто подешавање лежаја. Ако је кућиште моста свуда вруће или вруће, можда је зазор између зупчаника премали или недостаје уље за мењач

Провера цурења:
Проверите заптивку уља и заптивку лежаја погонске осовине. Ако се открије цурење уља или цурење уља, можда ће бити потребна додатна провера и поправка

Тест динамичке равнотеже:
Извршите тест динамичке равнотеже да бисте проценили стабилност и равнотежу погонске осовине при великој брзини

Тест носивости:
Тестирајте носивост погонске осовине тестом оптерећења како бисте били сигурни да може издржати очекивано максимално оптерећење

Тест ефикасности преноса:
Измерите улазну и излазну брзину и обртни момент, израчунајте ефикасност преноса погонске осовине и процените њену ефикасност конверзије енергије

Тест буке:
У наведеном окружењу, погонска осовина се тестира на буку да би се проценио њен ниво буке током нормалног рада

Температурни тест:
Радна температура погонске осовине се прати и бележи у реалном времену преко опреме као што су температурни сензори и инфрацрвени термовизири

Провера изгледа:
Изглед погонске осовине пажљиво се прегледа визуелним и тактилним средствима како би се осигурало да нема очигледних оштећења, пукотина или деформација

Мерење димензија:
Користите прецизне мерне алате да измерите димензије погонске осовине да бисте потврдили да ли делови испуњавају стандард за отпад

Ако је било који од горе наведених резултата инспекције ненормалан, то указује да ће погонској осовини можда требати детаљнији преглед и поправка. Ове ставке за инспекцију могу помоћи да се утврди да ли је погонска осовина у добром стању или је потребна даља професионална дијагноза и поправка.