Numutkeun struktur, as drive bisa dibagi kana tilu kategori:
1. Tengah single-tahap ngurangan drive as
Ieu téh mangrupa tipe pangbasajanna struktur as drive, sarta éta bentuk dasar drive as, nu dominan dina treuk beurat-tugas. Sacara umum, nalika rasio transmisi utama kirang ti 6, as drive réduksi tahap tunggal sentral kedah dianggo saloba mungkin. Pereduksi tahap tunggal sentral condong ngadopsi gear bevel hélik hiperbolik, pinion nyetir ngadopsi dukungan tunggang kuda, sareng alat konci diferensial sayogi pikeun dipilih.
2. Tengah ganda-tahap ngurangan drive as
Di pasar domestik, aya dua jinis utama as drive tengah dua tahap: hiji jinis desain as pungkur pikeun treuk, sapertos produk séri Eaton, parantos nyéépkeun rohangan dina réduksi tahap tunggal sateuacanna. Upami dibandingkeun, mékanisme pangurangan gear planét silinder tiasa dipasang pikeun ngarobih panggung tunggal sentral asli janten as drive dua tahap sentral. jenis ieu restructuring ngabogaan gelar luhur "tilu transformasi" (ie serialization, generalisasi, jeung standarisasi), jeung perumahan as, deceleration utama Gears bevel bisa dipaké sacara umum, sarta diaméter gears bevel tetep unchanged; Pikeun jinis produk anu sanés sapertos séri Rockwell, nalika gaya traction sareng rasio laju kedah ningkat, gear bevel tahap kahiji kedah didamel deui, teras gear spur cylindrical tahap kadua dipasang. Atawa gears hélik, sarta jadi diperlukeun sentral ganda-tahap drive as. Dina waktos ayeuna, perumahan as tiasa dianggo sacara universal, sareng réduksi utama henteu. Aya 2 spésifikasi gears bevel. Kusabab axles réduksi tahap ganda sentral di luhur-disebutkeun sadayana model diturunkeun salaku runtuyan produk nalika rasio speed tina as single-tahap sentral ngaleuwihan nilai nu tangtu atawa total massa traction badag. , hese pikeun aranjeunna ditransformasikeun kana as drive hareup. Ku alatan éta, sacara umum, as réduksi dua-tahap umumna henteu dikembangkeun salaku as drive dasar, tapi aya salaku as drive diturunkeun tina pertimbangan khusus.
3. Tengah single-tahap, roda-sisi ngurangan drive as
Axles drive deceleration kabayang loba dipaké dina kandaraan off-raya jeung kandaraan militér kayaning widang minyak, situs konstruksi, sarta tambang. As réduksi sisi kabayang ayeuna tiasa dibagi jadi dua kategori: hiji nyaéta as roda réduksi sisi gear planét kerucut; anu sanésna nyaéta poros pangurangan sisi roda gear planét cylindrical. Sasak pangurangan sisi roda gear planet kerucut mangrupikeun pangurangan sisi roda anu diwangun ku transmisi gear planet kerucut. Babandingan réduksi kabayang-sisi mangrupakeun nilai tetep 2. Ieu umumna diwangun ku runtuyan sasak single-tahap sentral. Dina séri ieu, as single-stage sentral masih mandiri sareng tiasa dianggo nyalira. Perlu ningkatkeun torsi kaluaran as pikeun ningkatkeun gaya traction atanapi ningkatkeun rasio laju. Réduksi gear planet kerucut tiasa dirobih janten sasak dua tahap. Beda antara as jenis ieu sareng as réduksi dua-tahap sentral nyaéta: Ngurangan torsi anu dipancarkeun ku satengah aci, sareng langsung ningkatkeun torsi ningkat kana réduksi roda dina dua tungtung aci, anu ngagaduhan gelar anu langkung luhur tina "tilu". transformasi". Sanajan kitu, jenis ieu sasak ngabogaan rasio réduksi kabayang-sisi tetep 2. Ku alatan éta, ukuran tina reducer ahir sentral masih kawilang badag, sarta umumna dipaké pikeun jalan jeung kandaraan militér kaluar-jalan raya. Sasak pangurangan sisi roda cylindrical planét, baris tunggal, gear cincin tetep jinis sasak réduksi gear planet cylindrical, rasio pangurangan umumna antara 3 sareng 4.2. Kusabab rasio réduksi sisi roda anu ageung, rasio laju réduksi utama sentral umumna kirang ti 3, ku kituna gear bevel ageung tiasa nyandak diaméter anu langkung alit pikeun mastikeun syarat clearance taneuh tina treuk beurat. As jenis ieu leuwih badag dina kualitas sarta leuwih mahal batan reducer single-tahap, sarta ngabogaan transmisi gear di lebak kabayang, nu bakal ngahasilkeun loba panas sarta ngabalukarkeun overheating nalika nyetir di jalan keur lila; kituna, salaku as drive pikeun kandaraan jalan, teu jadi alus salaku réduksi tunggal-tahap as sentral.
waktos pos: Nov-01-2022