Enligt strukturen kan drivaxeln delas in i tre kategorier:
1. Central enstegs reduktionsdrivaxel
Det är den enklaste typen av drivaxelstruktur, och det är den grundläggande formen av drivaxel, som är dominerande i tunga lastbilar.I allmänhet, när huvudutväxlingen är mindre än 6, bör den centrala enstegsreduktionsdrivaxeln användas så mycket som möjligt.Den centrala enstegsreduceraren tenderar att anta en hyperbolisk spiralformad konisk växel, drivdrevet antar ett ridstöd och en differentialspärr är tillgänglig för val.
2. Central tvåstegs reduktionsdrivaxel
På den inhemska marknaden finns det två huvudtyper av centrala tvåstegs drivaxlar: en typ av bakaxeldesign för lastbilar, såsom produkter i Eaton-serien, har reserverat utrymme i enstegsreduceraren i förväg.I jämförelse kan en cylindrisk planetväxelreduktionsmekanism installeras för att ändra den ursprungliga centrala enstegsaxeln till en central tvåstegs drivaxel.Denna typ av omstrukturering har en hög grad av "tre transformationer" (dvs serialisering, generalisering och standardisering), och axelhuset, huvudretardation. De koniska kugghjulen kan användas i allmänhet, och diametern på de koniska kugghjulen förblir oförändrad;för en annan typ av produkter som Rockwell-serien, när dragkraften och hastighetsförhållandet ska ökas, måste första stegets vinkelväxel göras om, och sedan installeras det andra stegets cylindriska kugghjul.Eller spiralformade växlar, och bli den nödvändiga centrala tvåstegsdrivaxeln.Vid denna tidpunkt kan axelhuset användas universellt, och huvudreduceraren är det inte.Det finns 2 specifikationer för koniska växlar. Eftersom de ovan nämnda centrala tvåstegsreduktionsaxlarna är alla modeller härledda som en serie produkter när hastighetsförhållandet för den centrala enstegsaxeln överstiger ett visst värde eller den totala dragmassan är stor , är det svårt för dem att omvandlas till främre drivaxlar.Därför är tvåstegsreduktionsaxeln i allmänhet inte utvecklad som en grundläggande drivaxel, utan existerar som en drivaxel härledd från ett speciellt övervägande.
3. Central enstegs drivaxel för reduktion på hjulsidan
Hjulretardationsdrivaxlar används i stor utsträckning i terrängfordon och militära fordon som oljefält, byggarbetsplatser och gruvor.Den nuvarande reduktionsaxeln på hjulsidan kan delas in i två kategorier: den ena är den koniska planethjulsreduktionsaxeln;den andra är den cylindriska planetariska kugghjulsreduktionsdrivaxeln.Den koniska planetväxelhjulsreduktionsbryggan är en hjulsidasreducerare som består av en konisk planetväxeltransmission.Hjulsidans reduktionsförhållande är ett fast värde på 2. Det är vanligtvis sammansatt av en serie centrala enstegsbroar.I denna serie är den centrala enstegsaxeln fortfarande oberoende och kan användas ensam.Det är nödvändigt att öka axelns utgående vridmoment för att öka dragkraften eller öka hastighetsförhållandet.Den koniska planetväxelreduceraren kan förvandlas till en tvåstegsbro.Skillnaden mellan denna typ av axel och den centrala tvåstegsreduktionsaxeln är: Minska vridmomentet som överförs av halvaxeln och öka direkt det ökade vridmomentet till hjulreduceraren vid de två axeländarna, som har en högre grad av "tre omvandlingar”.Den här typen av bro har dock ett fast reduktionsförhållande på hjulsidan på 2. Därför är storleken på den centrala slutreduceraren fortfarande relativt stor och används vanligtvis för militärfordon på väg och terräng.Cylindrisk planetväxeltyp hjulsidareduktionsbro, enkelrad, ringväxel fast typ cylindrisk planetväxelreduktionsbro, det allmänna reduktionsförhållandet är mellan 3 och 4,2.På grund av det stora reduktionsförhållandet på hjulsidan är hastighetsförhållandet för den centrala huvudreduceraren i allmänhet mindre än 3, så att den stora vinkelväxeln kan ta en mindre diameter för att säkerställa markfrigångskraven för tunga lastbilar.Denna typ av axel är större i kvalitet och dyrare än enstegsreduceraren, och har en växellåda i hjuldalen, vilket kommer att generera mycket värme och orsaka överhettning när man kör på vägen under lång tid;därför, som drivaxel för vägfordon, är den inte lika bra som den centrala enstegsreduktionsaxeln.
Posttid: 2022-nov-01