C01-9716-500W Transaxle ya Umeme

Faida ya Bidhaa

Chaguzi za Magari: Transaxle yetu ya Umeme ya C01-9716-500W inajivunia chaguzi mbili zenye nguvu za gari kutosheleza mahitaji yako mahususi:
9716-500W-24V-3000r/min: Kwa wale wanaotafuta usawa wa nguvu na ufanisi, motor hii inatoa mapinduzi ya kuaminika 3000 kwa dakika (rpm) kwa usambazaji wa nguvu wa 24-volt.
9716-500W-24V-4400r/min: Kwa programu zinazohitaji kasi ya juu zaidi, lahaja hii ya gari hutoa rpm 4400 ya kuvutia, kuhakikisha utendakazi wa haraka na wa kuitikia.
Uwiano:
Kwa uwiano wa kasi wa 20:1, Transaxle ya Umeme ya C01-9716-500W inahakikisha uhamishaji bora wa nishati na kuzidisha torati, ikitoa uzoefu mzuri na mzuri wa kuendesha. Uwiano huu umepimwa kwa uangalifu ili kuongeza kasi ya gari na uwezo wa kupanda mlima.
Mfumo wa Breki:
Usalama ndio jambo kuu, na ndiyo maana transaxle yetu ina mfumo thabiti wa 4N.M/24V wa breki. Hii inahakikisha utendaji wa kuaminika na thabiti wa kusimama, hukupa ujasiri wa kushughulikia hali yoyote barabarani.

Faida za uwiano wa kasi wa 20:1 kwa undani
Uwiano wa kasi wa 20:1 katika kipenyo cha umeme hurejelea upunguzaji wa gia unaopatikana na sanduku la gia ndani ya mpito. Uwiano huu unaonyesha kuwa shimoni la pato litazunguka mara 20 kwa kila mzunguko mmoja wa shimoni la kuingiza. Hapa kuna faida kadhaa za kuwa na uwiano wa kasi wa 20:1:

Torque iliyoongezeka:
Uwiano wa juu wa kupunguza gia huongeza kwa kiasi kikubwa torque kwenye shimoni la pato. Torque ni nguvu inayosababisha mzunguko, na katika magari ya umeme, hutafsiri kwa kuongeza kasi bora na uwezo wa kushughulikia mizigo mizito au kupanda miinuko mikali.

Kasi ya Chini kwenye Shimoni la Pato:
Wakati motor inaweza kuzunguka kwa kasi ya juu (kwa mfano, 3000 au 4400 rpm), uwiano wa 20: 1 hupunguza kasi hii kwenye shimoni la pato hadi kiwango kinachoweza kudhibitiwa zaidi. Hii ni muhimu kwa sababu inaruhusu gari kufanya kazi kwa kasi ya polepole, yenye ufanisi zaidi ya gurudumu wakati bado ikitumia uwezo wa kasi wa motor ya umeme.

Utumiaji Bora wa Nguvu:
Kwa kupunguza kasi kwenye shimoni la pato, motor ya umeme inaweza kufanya kazi ndani ya kasi yake ya ufanisi zaidi, ambayo kwa kawaida inafanana na rpm ya chini. Hii inaweza kusababisha ufanisi bora wa nishati na maisha marefu ya betri.

Uendeshaji laini:
Kasi ya chini ya shimoni ya pato inaweza kusababisha uendeshaji laini wa gari, kupunguza vibrations na kelele, ambayo inaweza kuchangia safari ya starehe zaidi.

Muda mrefu wa Uhai wa Sehemu:
Kuendesha gari kwa kasi ya chini kunaweza kupunguza mkazo kwenye injini na vifaa vingine vya kuendesha gari, ambayo inaweza kuongeza maisha yao ya huduma.

Udhibiti Bora na Utulivu:
Kwa kasi ya chini ya gurudumu, gari linaweza kuwa na udhibiti bora na uthabiti, haswa kwa mwendo wa kasi, kwani uwasilishaji wa nishati ni wa taratibu na una uwezekano mdogo wa kusababisha mzunguko wa gurudumu au kupoteza mvutano.

Kubadilika:
Uwiano wa kasi wa 20:1 hutoa anuwai pana ya kubadilika kwa aina tofauti za ardhi na hali ya kuendesha gari. Inaruhusu gari kuwa na anuwai ya kasi na torque, na kuifanya inafaa kwa matumizi anuwai, kutoka kwa kuendesha gari kwa jiji hadi barabarani.

Muundo Uliorahisishwa:
Transaxle ya kasi moja yenye uwiano wa juu wa kupunguza inaweza wakati mwingine kurahisisha muundo wa jumla wa gari, kupunguza haja ya vipengele vya ziada vya maambukizi, ambavyo vinaweza kuokoa kwa gharama na uzito.

Kwa muhtasari, uwiano wa kasi wa 20:1 katika kipenyo cha umeme ni wa manufaa kwa kuimarisha torati, kuboresha ufanisi, na kutoa uzoefu wa kuendesha gari kwa urahisi na kudhibitiwa zaidi. Ni kipengele muhimu katika muundo wa magari ya umeme, kuhakikisha kwamba yanaweza kutoa utendakazi bora katika anuwai ya hali za uendeshaji.