Axle ya gari inaundwa hasa na kipunguzaji kikuu, tofauti, shimoni la nusu na makazi ya axle ya gari.
Decelerator kuu
Kipunguzaji kikuu kwa ujumla hutumiwa kubadilisha mwelekeo wa upitishaji, kupunguza kasi, kuongeza torque, na kuhakikisha kuwa gari lina nguvu ya kutosha ya kuendesha gari na kasi inayofaa.Kuna aina nyingi za vipunguzi vikuu, kama vile vipunguza-hatua moja, hatua mbili, kasi mbili na vipunguza upande wa gurudumu.
1) Kidhibiti kikuu cha hatua moja
Kifaa kinachotambua kupungua kwa kasi kwa jozi ya gia za kupunguza kinaitwa kipunguza hatua moja.Ni rahisi katika muundo na uzani mwepesi, na hutumiwa sana katika lori nyepesi na za kazi za kati kama vile Dongfeng BQl090.
2) Kipunguza kikuu cha hatua mbili
Kwa lori zingine zenye mzigo mzito, uwiano mkubwa wa kupunguzwa unahitajika, na kipunguzaji kikuu cha hatua moja hutumiwa kwa maambukizi, na kipenyo cha gia inayoendeshwa lazima iongezwe, ambayo itaathiri kibali cha ardhi cha axle ya gari, kwa hivyo mbili. kupunguzwa hutumiwa.Kawaida huitwa kipunguzi cha hatua mbili.Kipunguzaji cha hatua mbili kina seti mbili za gia za kupunguza, ambazo hugundua kupunguzwa mara mbili na ongezeko la torque.
Ili kuboresha uthabiti wa matundu na uimara wa jozi ya gia ya bevel, jozi ya gia ya hatua ya kwanza ya upunguzaji ni gia ya ond.Jozi ya gia ya sekondari ni gia ya silinda ya helical.
Gia ya bevel ya kuendesha huzunguka, ambayo huendesha gia ya bevel inayoendeshwa kuzunguka, na hivyo kukamilisha hatua ya kwanza ya kupunguza kasi.Gia ya silinda ya kuendesha ya hatua ya pili ya upunguzaji kasi huzunguka kwa kasi kwa gia ya bevel inayoendeshwa, na huendesha gia ya silinda inayoendeshwa kuzunguka ili kutekeleza upunguzaji kasi wa hatua ya pili.Kwa sababu gear inayoendeshwa ya spur imewekwa kwenye nyumba tofauti, wakati gear inayoendeshwa ya spur inapozunguka, magurudumu yanaendeshwa ili kuzunguka kupitia shimoni tofauti na nusu.
Tofauti
Tofauti hutumiwa kuunganisha shafts ya nusu ya kushoto na ya kulia, ambayo inaweza kufanya magurudumu pande zote mbili kuzunguka kwa kasi tofauti za angular na kusambaza torque kwa wakati mmoja.Hakikisha mzunguko wa kawaida wa magurudumu.Baadhi ya magari yanayoendeshwa na axle nyingi pia yana vifaa vya kutofautisha katika kesi ya uhamishaji au kati ya shafts ya gari, ambayo huitwa tofauti za axle.Kazi yake ni kutoa athari tofauti kati ya magurudumu ya mbele na ya nyuma wakati gari linageuka au kuendesha kwenye barabara zisizo sawa.
Sedans za ndani na aina zingine za magari kimsingi hutumia gia za bevel za ulinganifu tofauti za kawaida.Tofauti ya gia ya bevel yenye ulinganifu ina gia za sayari, gia za upande, shafts za gia za sayari (shafts ya msalaba au shimoni ya pini iliyonyooka) na makazi tofauti.
Magari mengi hutumia tofauti za gia za sayari, na tofauti za kawaida za gia za bevel zinajumuisha gia mbili au nne za sayari zenye umbo, mihimili ya gia ya sayari, gia mbili za upande wa koni, na nyumba tofauti za kushoto na kulia.
Nusu Shaft
Shimoni la nusu ni shimoni thabiti ambayo hupitisha torque kutoka kwa tofauti hadi magurudumu, kuendesha magurudumu kuzunguka na kusukuma gari.Kutokana na muundo tofauti wa ufungaji wa kitovu, nguvu ya shimoni ya nusu pia ni tofauti.Kwa hiyo, shimoni la nusu limegawanywa katika aina tatu: kuelea kamili, kuelea nusu na 3/4 kuelea.
1) Shimoni kamili ya nusu inayoelea
Kwa ujumla, magari makubwa na ya kati huchukua muundo kamili wa kuelea.Mwisho wa ndani wa shimoni la nusu huunganishwa na gear ya nusu ya shimoni ya tofauti na splines, na mwisho wa nje wa shimoni ya nusu hutengenezwa na flange na kuunganishwa na kitovu cha gurudumu na bolts.Kitovu kinaungwa mkono kwenye sleeve ya nusu ya shimoni na fani mbili za tapered ambazo ziko mbali.Sehemu ya ekseli na sehemu ya nyuma ya ekseli zimefungwa kwa kushinikizwa kwenye mwili mmoja ili kuunda mhimili wa kuendeshea.Kwa aina hii ya usaidizi, shimoni la nusu haliunganishwa moja kwa moja na nyumba ya axle, ili shimoni la nusu kubeba tu torque ya kuendesha gari bila wakati wowote wa kupiga.Aina hii ya shimoni ya nusu inaitwa "full floating" nusu shimoni.Kwa "kuelea" ina maana kwamba shafts nusu si chini ya mizigo bending.
Shimoni ya nusu iliyojaa kamili, mwisho wa nje ni sahani ya flange na shimoni imeunganishwa.Lakini pia kuna baadhi ya lori zinazofanya flange kuwa sehemu tofauti na kuiweka kwenye mwisho wa nje wa nusu ya shimoni kwa njia ya splines.Kwa hiyo, mwisho wote wa shimoni ya nusu hupigwa, ambayo inaweza kutumika kwa vichwa vinavyoweza kubadilishwa.
2) Semi-floating nusu shimoni
Mwisho wa ndani wa shimoni ya nusu inayoelea ni sawa na ile inayoelea kamili, na haina kubeba bending na torsion.Mwisho wake wa nje unasaidiwa moja kwa moja kwenye upande wa ndani wa nyumba ya axle kwa njia ya kuzaa.Aina hii ya usaidizi itaruhusu mwisho wa nje wa shimoni ya axle kubeba wakati wa kupiga.Kwa hivyo, sleeve hii ya nusu haipitishi torque tu, lakini pia hubeba wakati wa kuinama kwa sehemu, kwa hivyo inaitwa nusu-shimoni inayoelea.Aina hii ya muundo hutumiwa hasa kwa magari madogo ya abiria.
Picha inaonyesha ekseli ya gari la kifahari la Hongqi CA7560.Mwisho wa ndani wa shimoni la nusu sio chini ya wakati wa kupiga, wakati mwisho wa nje unapaswa kubeba wakati wote wa kupiga, kwa hiyo inaitwa kuzaa kwa nusu ya kuelea.
3) 3/4 shimoni ya nusu inayoelea
Shimoni ya nusu inayoelea ya 3/4 iko kati ya nusu inayoelea na inayoelea kamili.Aina hii ya nusu-axle haitumiwi sana, na hutumiwa tu katika magari ya mtu binafsi ya kulala, kama vile magari ya Warsaw M20.
makazi ya axle
1. Nyumba ya axle muhimu
Nyumba ya axle muhimu hutumiwa sana kwa sababu ya nguvu zake nzuri na rigidity, ambayo ni rahisi kwa ajili ya ufungaji, marekebisho na matengenezo ya reducer kuu.Kwa sababu ya mbinu tofauti za utengenezaji, nyumba ya mhimili muhimu inaweza kugawanywa katika aina muhimu ya utupaji, aina ya sehemu ya kati ya sehemu ya kati ya aina ya bomba la chuma, na kukanyaga sahani ya chuma na aina ya kulehemu.
2. Segmented drive axle makazi
Nyumba ya axle iliyogawanywa kwa ujumla imegawanywa katika sehemu mbili, na sehemu hizo mbili zimeunganishwa na bolts.Nyumba za axle zilizogawanywa ni rahisi kutupwa na mashine.
Muda wa kutuma: Nov-01-2022