Transaxle Yenye Injini ya Umeme ya 1000w 24v kwa Trekta ya Umeme
Maelezo ya bidhaa
| Jina la Biashara | HLM | Nambari ya Mfano | C04G-125LGA-1000W |
| Matumizi | Hoteli | Jina la bidhaa | Gearbox |
| Uwiano | 1/18 | Ufungashaji | Katoni |
| Aina ya magari | PMDC Planetary Gear Motor | Nguvu ya Pato | 1000W |
| Aina za Kuweka | Mraba | Maombi | Mashine ya kusafisha |
| Kipengee | thamani |
| Udhamini | 1 miaka |
| Viwanda Zinazotumika | Hoteli, Maduka ya Nguo, Mashamba, Mgahawa, Rejareja, Maduka ya Uchapishaji |
| Uzito (KG) | 6KG |
| Usaidizi uliobinafsishwa | OEM |
| Mpangilio wa Gearing | Bevel / Miter |
| Torque ya Pato | 7-30 |
| Kasi ya Kuingiza | 3600-3800rpm |
| Kasi ya Pato | 200-211rpm |
Ekseli za kuendesha hutumika sana katika magari anuwai ya umeme kama vile scooters, kufagia na lori.Kwa hivyo ni nini kazi za axles za gari?
Ekseli ya kiendeshi iko mwisho wa treni ya nguvu na kazi zake za kimsingi ni:
1. Torque ya injini inayopitishwa kutoka kwa gari la kadiani hupitishwa kwa magurudumu ya kuendesha gari kupitia kipunguzaji cha mwisho, tofauti, shimoni la nusu, nk, ili kupunguza kasi na kuongeza torque;
2. Badilisha mwelekeo wa maambukizi ya torque kupitia jozi ya gia ya bevel ya kipunguzaji kikuu;
3. Tambua kasi ya tofauti ya magurudumu kwa pande zote mbili kwa njia ya tofauti ili kuhakikisha kwamba magurudumu ya ndani na ya nje yanageuka kwa kasi tofauti;
4. Fanya kuzaa na uhamishe kwa nguvu kupitia makazi ya axle na magurudumu.
Uboreshaji na Utumiaji wa Axle ya Nyuma ya Umeme
Axle ya nyuma ya gari la umeme inahusu axle ya nyuma, ambayo hutumiwa kuunga mkono magurudumu na kuunganisha kifaa cha gurudumu la nyuma.Ikiwa ni gari la mbele, basi mhimili wa nyuma ni mhimili wa tag tu.Cheza tu jukumu la kuzaa.Ikiwa mhimili wa mbele sio mhimili wa kuendesha, basi mhimili wa nyuma ni mhimili wa nyuma wa kuendesha.Kwa wakati huu, pamoja na kazi ya kubeba mzigo, pia ina jukumu la kupungua kwa kasi na kasi ya tofauti.Axle ya nyuma ya gari la umeme ni ya uwanja wa kiufundi wa magari.Inajumuisha nyumba ya nyuma ya axle inayoundwa na cavity ya shell, tofauti iliyowekwa kwenye cavity ya shell na kubeba sprocket kubwa, jozi ya mwisho mmoja huunganishwa kwa mtiririko huo na maambukizi ya tofauti na mwisho mwingine umewekwa kwa mtiririko huo.Mishimo ya nusu ya kushoto na ya kulia ya vibanda vya kushoto na kulia, mwisho mmoja wa nyumba ya nyuma ya axle hupunguzwa ili kuunda shimo la pivot la kwanza na cavity ya malazi ya pedal sprocket;mwisho mwingine umepunguzwa ili kuwa na shimo la pivot ya pili, ambayo ni tofauti Ncha mbili za upitishaji zimewekwa kwa usawa kwenye mashimo ya pivot ya kwanza na ya pili kwa mtiririko huo, na uunganisho wa maambukizi kati ya jozi ya nusu ya kushoto na ya kulia ya shimoni na tofauti ni. uunganisho wa spline, na cavity ya malazi ya pedal sprocket hutolewa na sprocket ya Pedal iliyounganishwa na tofauti.
Kwa sababu aina hii ya axle ya nyuma inaweza kuboresha ubadilikaji wa gari la umeme kwa hali ya barabara, athari ya udhibiti wa operesheni ni nzuri, kuendesha gari ni thabiti na kunaokoa kazi, na ni muhimu kuongeza usalama, ili gari la umeme liweze. kuboresha uwezo wa kupanda na kuongeza torque, kuokoa umeme, na ni rahisi kwa ajili ya ufungaji na usindikaji.Kiuchumi na vitendo.
Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. ni watengenezaji wa transaxles, pikipiki za uhamaji na vifaa vya skuta, kama vile vidhibiti, chaja na vionyesho vya betri.
Kiwanda chetu kinashughulikia eneo la takriban mita za mraba 2,4581, na karakana mpya ya mita za mraba 330,000 inaendelea kujengwa sasa.Tunasisitiza kuboresha mfumo wa udhibiti wa ubora ili kukidhi kuridhika kwa wateja bora na kukuza teknolojia mpya kuunda Chapa ya Huilong.
Tunawatakia kwa dhati wapenzi na wateja wa nyumbani na nje ya nchi kututembelea.Kwa hiyo, tunakaribisha makampuni yote yanayovutiwa kutembelea kiwanda chetu au kuwasiliana nasi moja kwa moja kwa habari zaidi.Tunatazamia kukupa bidhaa bora na za kuridhisha baada ya huduma za mauzo.
