C01-9716-500W எலக்ட்ரிக் டிரான்சாக்சில்

தயாரிப்பு நன்மை

மோட்டார் விருப்பங்கள்: எங்கள் C01-9716-500W Electric Transaxle உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப இரண்டு சக்திவாய்ந்த மோட்டார் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது:
9716-500W-24V-3000r/min: சக்தி மற்றும் செயல்திறனின் சமநிலையை விரும்புவோருக்கு, இந்த மோட்டார் 24-வோல்ட் மின்சாரத்தில் நிமிடத்திற்கு (rpm) நம்பகமான 3000 புரட்சிகளை வழங்குகிறது.
9716-500W-24V-4400r/min: அதிக வேகத்தைக் கோரும் பயன்பாடுகளுக்கு, இந்த மோட்டார் மாறுபாடு 4400 rpm ஐ வழங்குகிறது, இது விரைவான மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
விகிதம்:
20:1 வேக விகிதத்துடன், C01-9716-500W எலக்ட்ரிக் டிரான்சாக்சில் உகந்த ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் முறுக்கு பெருக்கத்தை உறுதிசெய்கிறது, இது மென்மையான மற்றும் திறமையான ஓட்டும் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இந்த விகிதமானது வாகனத்தின் முடுக்கம் மற்றும் மலை ஏறும் திறன்களை மேம்படுத்துவதற்காக துல்லியமாக அளவீடு செய்யப்படுகிறது.
பிரேக் சிஸ்டம்:
பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது, அதனால்தான் எங்கள் டிரான்சாக்ஸில் வலுவான 4N.M/24V பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது நம்பகமான மற்றும் நிலையான பிரேக்கிங் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது, சாலையில் எந்த சூழ்நிலையையும் கையாள உங்களுக்கு நம்பிக்கையை வழங்குகிறது.

20:1 வேக விகிதத்தின் நன்மைகள் விரிவாக
எலக்ட்ரிக் டிரான்சாக்ஸில் 20:1 வேக விகிதம் என்பது டிரான்சாக்ஸில் உள்ள கியர்பாக்ஸால் அடையப்படும் கியர் குறைப்பைக் குறிக்கிறது. உள்ளீட்டு தண்டின் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் 20 முறை சுழலும் என்பதை இந்த விகிதம் குறிக்கிறது. 20:1 வேக விகிதத்தைக் கொண்டிருப்பதன் சில விரிவான நன்மைகள் இங்கே:

அதிகரித்த முறுக்கு:
அதிக கியர் குறைப்பு விகிதமானது வெளியீட்டு தண்டின் முறுக்கு விசையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. முறுக்கு என்பது சுழற்சியை ஏற்படுத்தும் விசையாகும், மேலும் மின்சார வாகனங்களில், இது சிறந்த முடுக்கம் மற்றும் அதிக சுமைகளைக் கையாளும் அல்லது செங்குத்தான சாய்வுகளில் ஏறும் திறனை மொழிபெயர்க்கிறது.

அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டில் குறைந்த வேகம்:
மோட்டார் அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது (எ.கா. 3000 அல்லது 4400 ஆர்பிஎம்), 20:1 விகிதமானது வெளியீட்டுத் தண்டில் இந்த வேகத்தை மேலும் நிர்வகிக்கக்கூடிய நிலைக்குக் குறைக்கிறது. இது முக்கியமானது, ஏனென்றால் மின்சார மோட்டாரின் அதிவேக திறன்களைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை மெதுவாக, அதிக திறன் கொண்ட சக்கர வேகத்தில் இயக்க அனுமதிக்கிறது.

திறமையான ஆற்றல் பயன்பாடு:
வெளியீட்டு தண்டு வேகத்தை குறைப்பதன் மூலம், மின்சார மோட்டார் அதன் மிகவும் திறமையான வேக வரம்பிற்குள் செயல்பட முடியும், இது பொதுவாக குறைந்த rpm க்கு ஒத்திருக்கும். இது சிறந்த ஆற்றல் திறன் மற்றும் நீண்ட பேட்டரி ஆயுளுக்கு வழிவகுக்கும்.

மென்மையான செயல்பாடு:
குறைந்த வெளியீட்டு தண்டு வேகமானது வாகனத்தின் சீரான இயக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும், அதிர்வுகளையும் சத்தத்தையும் குறைக்கும், இது மிகவும் வசதியான சவாரிக்கு பங்களிக்கும்.

நீண்ட கூறு ஆயுள்:
குறைந்த வேகத்தில் மோட்டாரை இயக்குவது மோட்டார் மற்றும் பிற டிரைவ் டிரெய்ன் கூறுகளின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைத்து, அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.

சிறந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை:
குறைந்த சக்கர வேகத்துடன், வாகனம் சிறந்த கட்டுப்பாட்டையும் நிலைத்தன்மையையும் கொண்டிருக்க முடியும், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில், மின் விநியோகம் படிப்படியாகவும், சக்கர சுழல் அல்லது இழுவை இழப்பை ஏற்படுத்தும் வாய்ப்பு குறைவாகவும் இருக்கும்.

பொருந்தக்கூடிய தன்மை:
20:1 வேக விகிதம் பல்வேறு வகையான நிலப்பரப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு பரந்த அளவிலான இணக்கத்தன்மையை வழங்குகிறது. இது வாகனம் பரந்த அளவிலான வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசைகளைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கிறது, இது நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது முதல் ஆஃப்-ரோடிங் வரை பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு:
அதிக குறைப்பு விகிதத்துடன் கூடிய ஒற்றை-வேக டிரான்சாக்சில் சில நேரங்களில் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பை எளிதாக்கும், கூடுதல் டிரான்ஸ்மிஷன் கூறுகளின் தேவையை குறைக்கிறது, இது செலவு மற்றும் எடையை சேமிக்கும்.

சுருக்கமாக, எலக்ட்ரிக் டிரான்சாக்ஸில் 20:1 வேக விகிதம் முறுக்குவிசையை மேம்படுத்துவதற்கும், செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், மென்மையான, அதிகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குவதற்கும் நன்மை பயக்கும். மின்சார வாகனங்களின் வடிவமைப்பில் இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது பல்வேறு இயக்க நிலைமைகளில் உகந்த செயல்திறனை வழங்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.