ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் என்று வரும்போது, "டிரான்சாக்ஸில்" மற்றும் "டிரான்ஸ்மிஷன்" போன்ற சொற்கள் பெரும்பாலும் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்களைக் கூட குழப்புகின்றன. அவை ஒரே விஷயமா அல்லது வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்கின்றனவா? இந்த வலைப்பதிவில், நாங்கள் வாகனப் பொறியியல் உலகில் மூழ்கி, டிரான்சாக்சில்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு இடையிலான வித்தியாசத்தைப் புரிந்துகொள்வோம். முடிவில், இந்த அடிப்படைக் கூறுகளை நீங்கள் தெளிவாகப் புரிந்துகொள்வீர்கள், உங்கள் வாகனத்தைப் பற்றி மேலும் தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
டிரான்ஸ்ஆக்சில்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் அடிப்படைகள்:
டிரான்ஸ்ஆக்சில் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இடையே உள்ள வேறுபாட்டைப் புரிந்து கொள்ள, அவற்றின் அடிப்படை செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இயந்திரத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் சக்தியை வாகனத்தின் சக்கரங்களுக்கு கடத்துவதற்கு டிரான்ஸ்மிஷன் பொறுப்பு. வெவ்வேறு கியர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்தும் போது வாகனத்தை வெவ்வேறு வேகத்தில் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. மறுபுறம், ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில், ஒரு யூனிட்டில் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் வேறுபாட்டின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.
டிரான்ஸ்ஆக்சில் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இடையே உள்ள உறவு:
பெரும்பாலான வாகனங்களில், டிரான்ஸ்ஆக்சில் பொதுவாக முன் சக்கர இயக்கி உள்ளமைவில் இருக்கும். என்ஜினின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் நேரடியாக டிரான்சாக்சிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இரண்டு முன் சக்கரங்களுக்கு இடையில் சக்தியை விநியோகிக்கிறது. இந்த தளவமைப்பு சிறந்த எடை விநியோகம் மற்றும் மேம்பட்ட கையாளுதலை உறுதி செய்கிறது. மாறாக, இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை டிரைவ் ஷாஃப்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்ட தனித்தனி கூறுகளாக இருப்பதால், கியர்பாக்ஸ்கள் பின்புற சக்கர இயக்கி தளவமைப்புகளில் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன.
கலவை மற்றும் அமைப்பு:
கிளட்ச், டார்க் கன்வெர்ட்டர் மற்றும் கியர்கள் உட்பட பல முக்கிய கூறுகளால் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆனது. இந்த கூறுகள் சக்தியை வழங்குவதற்கும், இயக்கி கைமுறையாக அல்லது தானாக கியர்களை மாற்றுவதற்கும் இணைந்து செயல்படுகின்றன. மறுபுறம், ஒரு டிரான்சாக்சில், முன் சக்கரங்களுக்கு இடையில் முறுக்குவிசையை விநியோகிக்க, ஒரு வேறுபாடு போன்ற கூடுதல் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஏற்பாடு மென்மையான மற்றும் திறமையான மூலைகளை எளிதாக்குகிறது.
நன்மை தீமைகள்:
ஒரு டிரான்சாக்ஸைப் பயன்படுத்துவதன் குறிப்பிடத்தக்க நன்மை அதன் சிறிய வடிவமைப்பு ஆகும், இது ஒரு தனி வேறுபாடு சட்டசபைக்கான தேவையை நீக்குகிறது. எடை சேமிப்பு காரணமாக எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், இந்த கச்சிதமான தன்மை வாகன உற்பத்தியாளர்களை உட்புற இடத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, வழுக்கும் நிலைகளில் மேம்பட்ட இழுவைக்காக டிரான்சாக்சில் டிரைவ் வீல்களுக்கு மேலே அமர்ந்திருக்கிறது. இருப்பினும், அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் குறைவான பொருத்தமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அதன் இலகுவான கட்டுமானம் அதிக சக்தி அல்லது முறுக்குவிசையை டிரான்ஸ்மிஷன் போல திறமையாக கையாள முடியாது.
சுருக்கமாக, டிரான்ஸ்ஆக்சில்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் எஞ்சினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றும் ஒரே இலக்குகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை செயல்பாடு மற்றும் கட்டமைப்பில் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபெரென்ஷியலின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் முதன்மையாக முன்-சக்கர இயக்கி வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வேறுபாடுகளை அறிந்துகொள்வது, வாகனப் பொறியியலின் சிக்கல்களைப் புரிந்துகொள்வதற்கும், நமது வாகனங்களைப் பொறுத்தவரையில் அதிக தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுப்பதற்கும் உதவுகிறது.
இடுகை நேரம்: செப்-01-2023