எங்களின் அன்பான ஹைலேண்டர் வாகனத்தின் உள் செயல்பாடுகளைப் புரிந்து கொள்ளும்போது, அதன் டிரைவ் டிரெய்ன் பற்றிய எந்தக் குழப்பத்தையும் நீக்குவது முக்கியம். கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்கள் மத்தியில், ஹைலேண்டர் ஒரு வழக்கமான டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகிறதா அல்லது டிரான்ஸ்ஆக்ஸைலைப் பயன்படுத்துகிறதா என்பது குறித்து அடிக்கடி விவாதம் நடக்கும். இந்த வலைப்பதிவில், இந்த தலைப்பை ஆழமாக ஆராய்வதையும், ரகசியங்களை வெளிக்கொணர்வதையும், சிக்கல்களில் வெளிச்சம் போடுவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.
அடிப்படைகளைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்:
இந்த கருத்தை உண்மையாக புரிந்து கொள்ள, முதலில் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கும் ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சிலுக்கும் உள்ள அடிப்படை வேறுபாட்டை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எளிமையாகச் சொன்னால், இருவரின் வேலையும் காரின் எஞ்சினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை மாற்றுவதுதான். இருப்பினும், அவர்கள் இதை எப்படி அடைகிறார்கள் என்பதுதான் வித்தியாசம்.
பரவுதல்:
கியர்பாக்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படும், ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் பல்வேறு கியர்கள் மற்றும் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டை வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு மாற்றியமைக்கப் பொறுப்பாகும். வழக்கமான டிரான்ஸ்மிஷன்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் பொதுவாக டிரைவ் மற்றும் டிரான்ஸ்ஆக்சில் பயன்பாடுகளுக்கு தனித்தனி கூறுகளைக் கொண்டிருக்கும். இந்த ஏற்பாட்டின் விளைவாக இயந்திரம், பரிமாற்றம் மற்றும் அச்சுகள் ஆகியவற்றிற்கான தனித்தனி கூறுகளுடன், மிகவும் சிக்கலான அமைப்பை ஏற்படுத்தியது.
பரிவர்த்தனை:
இதற்கு நேர்மாறாக, ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் அச்சு கூறுகளை ஒரு யூனிட்டாக இணைக்கிறது. இது ஒரே வீட்டுவசதிக்குள் கியர்கள், வேறுபாடுகள் மற்றும் அச்சுகள் போன்ற உறுப்புகளுடன் பரிமாற்றத்தின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு பவர்டிரெய்ன் அமைப்பை எளிதாக்குகிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க எடை சேமிப்புகளை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் வாகன செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
ஹைலேண்டரின் பவர்டிரெய்னை டிகோடிங் செய்தல்:
இப்போது எங்களிடம் அடிப்படைகள் இல்லை, டொயோட்டா ஹைலேண்டரில் கவனம் செலுத்துவோம். டொயோட்டா ஹைலேண்டரை குறிப்பாக எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோல்டு கன்டினியூஸ்லி வேரியபிள் டிரான்ஸ்மிஷன் (ஈசிவிடி) என்று அழைக்கப்படும் டிரான்ஸ்ஆக்சில் பொருத்தியது. இந்த மேம்பட்ட தொழில்நுட்பமானது, மின்சார மோட்டார்-ஜெனரேட்டருடன் தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றத்தின் (CVT) செயல்பாட்டை ஒருங்கிணைக்கிறது.
ECVT விளக்கம்:
ஹைலேண்டரில் உள்ள ECVT ஆனது வாகனத்தின் கலப்பின அமைப்பின் மின்சார உதவியுடன் பாரம்பரிய CVT இன் மின் விநியோக திறன்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த ஒத்துழைப்பு ஆற்றல் மூலங்களுக்கு இடையே தடையற்ற மாற்றங்களை செயல்படுத்துகிறது, எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மென்மையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, ஹைலேண்டரின் டிரான்ஸ்ஆக்சில் எலக்ட்ரானிக் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கிரக கியர் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த கண்டுபிடிப்பு கலப்பின அமைப்பை இயந்திரம் மற்றும் மின்சார மோட்டாரில் இருந்து ஆற்றலை திறமையாக நிர்வகிக்க உதவுகிறது. இதன் விளைவாக, ஹைலேண்டரின் அமைப்பு எரிபொருள் சிக்கனத்தை பராமரிக்கும் போது மேம்படுத்தப்பட்ட இழுவைக் கட்டுப்பாட்டுக்கான உகந்த சக்தி விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.
இறுதி எண்ணங்கள்:
மொத்தத்தில், டொயோட்டா ஹைலேண்டர் ECVT எனப்படும் டிரான்சாக்சில் பயன்படுத்துகிறது. இந்த டிரான்ஸ்ஆக்சில் CVT மற்றும் மோட்டார்-ஜெனரேட்டர் அமைப்புகளின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைத்து, எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைத்து, இழுவைக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்கும் போது திறமையான மற்றும் சுவாரஸ்யமாக ஓட்டும் அனுபவத்தை உறுதி செய்கிறது.
வாகனத்தின் பவர்டிரெய்னின் நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொள்வது நமது ஆர்வத்தைத் திருப்திப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், திறமையான ஓட்டுநர் நடைமுறைகள் மற்றும் வாகனப் பராமரிப்பு குறித்து தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க அனுமதிக்கிறது. எனவே, அடுத்த முறை யாராவது ஹைலேண்டரிடம் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளதா அல்லது டிரான்ஸ்ஆக்சில் உள்ளதா என்று கேட்டால், நீங்கள் இப்போது சத்தமாகவும் நம்பிக்கையுடனும் பதிலளிக்கலாம்: "இது ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில்-மின்னணு ரீதியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும் தொடர்ச்சியான மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷன்!"
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-16-2023