ஒரு வாகனத்தின் டிரைவ்டிரெய்ன் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு சிக்கலான திட்டமாகும், ஆனால் இந்த சிக்கலான அமைப்பில் டிரான்சாக்சில் எனப்படும் ஒரு முக்கிய அங்கம் உள்ளது. இந்த வலைப்பதிவு இடுகையில், ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் என்ன செய்கிறது, அதன் கூறுகள் மற்றும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டிற்கு அது எவ்வாறு பங்களிக்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துவதன் மூலம் அதன் உள் செயல்பாடுகளை ஆராய்வோம்.
டிரான்சாக்சில்ஸ் பற்றி அறிக
ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் இரண்டு முக்கியமான வாகன கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது: டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் அச்சு அசெம்பிளி. டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் அச்சு கூறுகளை பிரிக்கும் வழக்கமான டிரைவ் ட்ரெய்ன்களைப் போலல்லாமல், ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் இந்த உறுப்புகளை ஒரு யூனிட்டாக இணைக்கிறது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு வாகனத்தின் செயல்திறன், செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் எடை மற்றும் சிக்கலைக் குறைக்கிறது.
டிரான்சாக்ஸில் கூறுகள்
1. டிரான்ஸ்மிஷன்: டிரான்ஸ்மிஷனின் இதயத்தில் மாறுபாடு உள்ளது, இது எஞ்சினிலிருந்து டிரைவ் சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும், அதே நேரத்தில் டிரைவரை கியர்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. கியர்பாக்ஸில் பல கியர்கள், கிளட்ச் மெக்கானிசம் மற்றும் சின்க்ரோனைசர்கள் ஆகியவை மென்மையான கியர் மாற்றங்களுக்கு உதவும்.
2. வேறுபாடு: வேறுபாடு ஒரே அச்சில் உள்ள சக்கரங்களை வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்றச் செய்கிறது. இது ஒரு ரிங் கியர், பினியன் மற்றும் பக்க கியர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது சக்கரங்களுக்கு இடையில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுவதை உறுதி செய்யும் மற்றும் டயர் நழுவுவதைத் தடுக்கிறது.
3. ஹாஃப்ஷாஃப்ட்: ஹாஃப் ஷாஃப்ட் டிரான்ஸ்ஆக்சில் அசெம்பிளியை டிரைவ் வீல்களுடன் இணைக்கிறது மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபரென்ஷியல் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட சக்தியை சக்கரங்களுக்கு கடத்துகிறது. இந்த அச்சுகள் பெரிய அளவிலான முறுக்குவிசையைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கின்றன.
4. ஃபைனல் டிரைவ்: டிரான்ஸ்மிஷன் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் வீல்களுக்கு இடையே உள்ள ஒட்டுமொத்த குறைப்பு விகிதத்தை நிர்ணயிக்கும் கியர்களின் தொகுப்பை இறுதி டிரைவ் கொண்டுள்ளது. இந்த விகிதம் வாகனத்தின் முடுக்கம், அதிக வேகம் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
டிரான்சாக்சில் எப்படி வேலை செய்கிறது?
கிளட்சை ஈடுபடுத்தி ஒரு கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் ஓட்டுநர் வாகனத்தின் இயக்கத்தைத் தொடங்கும்போது, இயந்திரத்திலிருந்து டிரான்சாக்ஸில் சக்தி கடத்தப்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள கியர்கள் பின்னர் விரும்பிய கியர் விகிதத்தை உருவாக்க மெஷ் செய்து, முறுக்கு விகிதத்தை வேறுபாட்டிற்கு மாற்றும்.
வாகனம் நகரும் போது, இரு சக்கரங்களுக்கும் சக்தி கடத்தப்படுவதை டிஃபரென்ஷியல் உறுதிசெய்கிறது. இந்தச் செயல்பாடு டிஃபரன்ஷியலில் உள்ள ரிங் கியர்கள் மற்றும் பினியன்களால் சாத்தியமாகிறது, இது திருப்பு ஆரம் படி சக்கரங்களுக்கு இடையே சமமாக முறுக்குவிசையை விநியோகிக்கும்.
அதே நேரத்தில், அரை ஷாஃப்ட் டிரான்ஸ்ஆக்சில் உருவாக்கப்படும் சக்தியை இயக்கி சக்கரங்களுக்கு அனுப்புகிறது, இது டிரைவ் சக்கரங்களை சுழற்றுகிறது மற்றும் வாகனத்தை முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி செலுத்துகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆக்சில் அசெம்பிளியை இணைப்பதன் மூலம், டிரான்ஸ்ஆக்சில்கள் மென்மையான சக்தி பரிமாற்றம், மேம்படுத்தப்பட்ட கையாளுதல் மற்றும் திறமையான இயந்திர செயல்திறனை செயல்படுத்துகின்றன.
முடிவில்
ஒரு டிரான்ஸ்மிஷனில் கியர்களின் ஒத்திசைவு முதல் டிஃபெரென்ஷியல் மூலம் முறுக்கு வினியோகம் வரை, ஒரு வாகனத்தின் டிரைவ் டிரெய்னில் ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த ஒருங்கிணைப்புகள் மென்மையான கியர் மாற்றங்கள், மேம்பட்ட கையாளுதல் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் திறன் ஆகியவற்றிற்கு பங்களிக்கின்றன.
அடுத்த முறை உங்கள் காரில் சாலைப் பயணத்தை மேற்கொள்ளும் போது, டிரான்சாக்சிலின் உள் செயல்பாடுகளைப் பாராட்ட சிறிது நேரம் ஒதுக்குங்கள். இந்த புத்திசாலித்தனமான பொறியியல் அற்புதம் இயந்திரத்தின் ஆற்றலை சிரமமின்றி பயன்படுத்துகிறது, முறுக்கு வினியோகத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் தடையற்ற ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-21-2023