கார்களைப் பொறுத்தவரை, மிகவும் கார் ஆர்வமுள்ள மக்கள் கூட பல்வேறு தொழில்நுட்ப சொற்களால் அடிக்கடி குழப்பமடைகிறார்கள். குழப்பமான கருத்துகளில் டிரான்ஸ்ஆக்சில்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் அடங்கும். இந்த சொற்கள் பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஒரே விஷயத்தைக் குறிக்கின்றன என்ற பொதுவான தவறான கருத்துக்கு வழிவகுக்கிறது. எவ்வாறாயினும், இந்த வலைப்பதிவில், வாகன செயல்திறனில் அவற்றின் வெவ்வேறு பாத்திரங்களை தெளிவுபடுத்துவதன் மூலம், டிரான்ஸ்ஆக்சில்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை நாங்கள் ஆராய்வோம்.
டிரான்சாக்சில் என்றால் என்ன?
ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் ஒரு வாகனத்தின் டிரைவ் டிரெய்னின் இரண்டு முக்கிய கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது: டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் அச்சுகள். இது பொதுவாக முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்களில் காணப்படுகிறது, அங்கு இயந்திரத்தின் சக்தி முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. எஞ்சினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலைக் கடத்துதல் மற்றும் கியர் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் இரட்டை நோக்கத்துடன், டிரான்ஸ்ஆக்சில் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபரென்ஷியலை ஒரு யூனிட்டாக திறம்பட ஒருங்கிணைக்கிறது.
இடமாற்றங்கள் பற்றி அறிக:
மறுபுறம், டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் சக்தியை சக்கரங்களுக்கு அனுப்ப உதவும் ஒரு பொறிமுறையாகும். இது ஒவ்வொரு காரின் இன்றியமையாத பகுதியாகும் மற்றும் சக்கரங்களை அடையும் முறுக்கு அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் பொறுப்பாகும். டிரான்ஸ்மிஷன்கள் பொதுவாக பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
முக்கிய வேறுபாடு:
இடம் டிரான்ஸ்ஆக்சில் பொதுவாக எஞ்சின் மற்றும் இயக்கப்படும் சக்கரங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது, இது டிரைவ் டிரெய்னின் ஒட்டுமொத்த எடை மற்றும் சிக்கலைக் குறைக்கிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் பொதுவாக ஒரு வாகனத்தின் பின்புறம் அல்லது முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டு, முறையே பின் அல்லது முன் சக்கரங்களுக்கு சக்தியைக் கடத்துகிறது.
2. செயல்பாடு: சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை கடத்துவதற்கு டிரான்ஸ்ஆக்சில் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இரண்டும் பொறுப்பு என்றாலும், அவை வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன. டிரான்ஸ்ஆக்சில் சக்தியை கடத்துவது மட்டுமல்லாமல், கியர்பாக்ஸின் செயல்பாடுகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது (கியர் விகிதங்களை மாற்றுகிறது) மற்றும் டிஃபரென்ஷியல் (மூலமாகும்போது வெவ்வேறு வேகத்தில் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை கடத்துகிறது). பரிமாற்றங்கள், மறுபுறம், மின் விநியோகம் மற்றும் மாற்றத்தில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன.
3. வாகன வகை: கச்சிதமான வடிவமைப்பு காரணமாக, டிரான்சாக்ஸில்கள் பொதுவாக முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே சமயம் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் பொதுவாக பின்-சக்கர இயக்கி மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வேறுபாடுகள் குறிப்பிட்ட டிரைவ்லைன் ஏற்பாடு மற்றும் வெவ்வேறு வாகன வகைகளின் தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.
முடிவில்:
முடிவில், ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரே விஷயம் அல்ல. அவை இரண்டும் ஒரு வாகனத்தின் பவர்டிரெய்னின் ஒருங்கிணைந்த கூறுகளாக இருந்தாலும், அவற்றின் பாத்திரங்களும் செயல்பாடுகளும் மாறுபடும். சில வாகனங்களின் முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை கடத்துவதற்கு ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபரென்ஷியலின் செயல்பாடுகளை ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் ஒருங்கிணைக்கிறது. ஒரு பரிமாற்றம், மறுபுறம், இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றுவதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த வேறுபாடுகளை அறிந்துகொள்வது, கார் ஆர்வலர்கள் தொழில்நுட்ப வாசகங்களை சரியாகப் பெறவும், வாகனத்தின் டிரைவ் டிரெய்னை நன்கு புரிந்துகொள்ளவும் உதவும். எனவே அடுத்த முறை டிரான்சாக்சில் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் என்ற சொற்களை நீங்கள் பார்க்கும்போது, கார் எவ்வாறு நகர்கிறது என்பதில் உள்ள நுணுக்கங்களைப் பற்றி நீங்கள் நன்றாகப் புரிந்துகொள்வீர்கள்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-28-2023