குறுக்குவெட்டுஇது ஒரு வாகனத்தின் டிரைவ்லைனில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும் மற்றும் இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது பெரும்பாலும் வேறுபாட்டுடன் குழப்பமடைகிறது, ஆனால் அவை வாகன செயல்பாட்டில் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. வாகன இயக்கவியலில் ஆர்வமுள்ள எவருக்கும், ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் மற்றும் டிஃபரென்ஷியல் இடையே உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
டிரான்ஸ்ஆக்சில் என்பது டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் அச்சு ஆகியவற்றின் கலவையாகும். இது பொதுவாக முன்-சக்கர இயக்கி வாகனங்களில் காணப்படுகிறது, அங்கு டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் முன் அச்சு ஆகியவை ஒற்றை அலகுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு வாகனத்தின் இடம் மற்றும் எடை விநியோகத்தை மேம்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த டிரைவ் டிரெய்ன் அமைப்பை எளிதாக்குகிறது. பின்-சக்கர இயக்கி வாகனங்களில், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபரன்ஷியல் ஆகியவை தனித்தனி கூறுகளாகும், டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனத்தின் முன்பக்கத்திலும், வேறுபாடு பின்புறத்திலும் அமைந்துள்ளது.
எஞ்சினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை மாற்றுவது ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சிலின் முதன்மை செயல்பாடு ஆகும், அதே நேரத்தில் வாகனம் வெவ்வேறு வேகத்தில் நகர்த்துவதற்குத் தேவையான பரிமாற்ற விகிதங்களையும் வழங்குகிறது. இது கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது, இது சக்கரங்களின் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையை மாற்றுவதற்கு பல கியர்களால் ஆனது. ட்ரான்சாக்சில் டிஃபரென்ஷியலையும் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தின் சக்தியை சக்கரங்களுக்கு விநியோகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சக்கரங்களை வெவ்வேறு வேகங்களில் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது.
ஒரு வேறுபாடு, மறுபுறம், இயந்திர சக்தியைப் பெறும்போது சக்கரங்களை வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்ற அனுமதிக்கும் ஒரு கூறு ஆகும். இது அனைத்து வாகனங்களிலும் உள்ளது, அவை முன்-சக்கர இயக்கி, பின்-சக்கர இயக்கி அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ். டிரைவ் சக்கரங்களுக்கு இடையில் வேறுபாடு அமைந்துள்ளது மற்றும் டிரைவ்ஷாஃப்ட் வழியாக டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது டிரான்ஸ்ஆக்சிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
வேற்றுமையின் முக்கிய நோக்கம், வாகனம் திரும்பும்போது சக்கர வேகத்தில் ஏற்படும் வேறுபாடுகளை ஈடுசெய்வதாகும். வாகனம் திரும்பும் போது, வெளிப்புற சக்கரங்கள் உள் சக்கரங்களை விட அதிக தூரம் பயணிக்கின்றன, இதனால் அவை வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழல்கின்றன. ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் தனித்தனியாக சக்தியை விநியோகிப்பதன் மூலம் இந்த வித்தியாசமானது வேகத்தில் இந்த வேறுபாட்டை அடைகிறது.
முடிவில், ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் மற்றும் டிஃபெரென்ஷியல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு, வாகனத்தின் டிரைவ் டிரெய்னில் அவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் செயல்பாடு ஆகும். டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆக்சிலை ஒரு ஒற்றை அலகாக ஒருங்கிணைக்கிறது, முதன்மையாக முன்-சக்கர வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை கடத்துவதற்கும் வெவ்வேறு வேகங்களில் பரிமாற்ற விகிதங்களை வழங்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். மறுபுறம், ஒரு வித்தியாசமானது, சக்கரங்களை வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்ற அனுமதிக்கும் ஒரு சுயாதீனமான கூறு ஆகும், இது மூலைமுடுக்கும்போது வேக வேறுபாடுகளை ஈடுசெய்கிறது மற்றும் வாகனத்தின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
ஒரு வாகனத்தின் டிரைவ் டிரெய்னின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு டிரான்ஸ்ஆக்சில்கள் மற்றும் வேறுபாடுகள் முக்கியமானவை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். ஒரு டிரான்சாக்சில் இல்லாமல், முன்-சக்கர வாகனம் இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்ற முடியாது, மேலும் வேறுபாடு இல்லாமல், அனைத்து வாகனங்களும் கார்னர் மற்றும் கார்னர்களில் கடுமையான சிக்கல்களைச் சந்திக்கும்.
சுருக்கமாக, வாகன இயக்கவியலில் ஆர்வமுள்ள எவருக்கும் ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் மற்றும் டிஃபெரென்ஷியலுக்கு இடையிலான பங்கு மற்றும் வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியமானது. டிரைவ்லைனில் இரண்டு கூறுகளும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு ஆற்றல் திறமையாக மாற்றப்படுவதையும், திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்கள் மூலம் வாகனம் சீராகவும் பாதுகாப்பாகவும் இயங்குவதை உறுதிசெய்கிறது. இது ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் கொண்ட முன்-சக்கர இயக்கி வாகனமாக இருந்தாலும் அல்லது ஒரு சுயாதீனமான டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபெரன்ஷியலைக் கொண்ட பின்-சக்கர இயக்கி வாகனமாக இருந்தாலும், இந்த கூறுகள் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு ஒருங்கிணைந்ததாக இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-26-2024