கொர்வெட் எப்போது ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார்

செவ்ரோலெட் கொர்வெட் என்பது 1953 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து கார் ஆர்வலர்களின் இதயங்களைக் கவர்ந்த ஒரு சின்னமான அமெரிக்க ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். அதன் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு, சக்திவாய்ந்த செயல்திறன் மற்றும் புதுமையான பொறியியல் ஆகியவற்றால் அறியப்பட்ட கொர்வெட் பல தசாப்தங்களாக பல மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. அதன் பொறியியல் வடிவமைப்பில் மிக முக்கியமான மாற்றங்களில் ஒன்று டிரான்சாக்சில் அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த கட்டுரை கொர்வெட்டின் வரலாற்றை ஆராய்கிறது மற்றும் அது எப்போது பயன்படுத்தத் தொடங்கியது என்பதை ஆராய்கிறதுஒரு குறுக்குவெட்டுமற்றும் இந்த பொறியியல் தேர்வின் தாக்கம்.

டிரான்சாக்ஸைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்

கொர்வெட்டின் வரலாற்றில் நாம் மூழ்குவதற்கு முன், டிரான்ஸ்ஆக்சில் என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். ஒரு டிரான்ஸ்ஆக்சில் டிரான்ஸ்மிஷன், அச்சு மற்றும் டிஃபரென்ஷியலை ஒரு யூனிட்டாக இணைக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் கச்சிதமான அமைப்பை அனுமதிக்கிறது, எடை விநியோகம் மற்றும் சமநிலை செயல்திறனுக்கு முக்கியமான விளையாட்டு கார்களில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். டிரான்சாக்சில் அமைப்பு சிறந்த கையாளுதல், மேம்படுத்தப்பட்ட எடை விநியோகம் மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் ஆகியவற்றை அனுமதிக்கிறது, இவை அனைத்தும் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் இயக்கவியலுக்கு பங்களிக்கின்றன.

கொர்வெட்டின் ஆரம்ப ஆண்டுகள்

கொர்வெட் 1953 நியூயார்க் ஆட்டோ ஷோவில் அறிமுகமானது மற்றும் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அதன் முதல் தயாரிப்பு மாதிரியை வெளியிட்டது. ஆரம்பத்தில், கொர்வெட் மூன்று வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பாரம்பரிய முன்-இயந்திரம், பின்புற-சக்கர-இயக்கி அமைப்புடன் வந்தது. இந்த அமைப்பு அந்த நேரத்தில் பெரும்பாலான கார்களில் நிலையானதாக இருந்தது, ஆனால் இது கொர்வெட்டின் செயல்திறன் திறனை மட்டுப்படுத்தியது.

கொர்வெட்டின் புகழ் அதிகரித்ததால், செவர்லே அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளை ஆராயத் தொடங்கியது. 1955 இல் V8 இன்ஜின் அறிமுகமானது ஒரு முக்கிய திருப்புமுனையாக அமைந்தது, இது ஐரோப்பிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுடன் போட்டியிடுவதற்கு தேவையான சக்தியை கொர்வெட்டிற்கு வழங்கியது. இருப்பினும், பாரம்பரிய கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற அச்சு அமைப்பு இன்னும் எடை விநியோகம் மற்றும் கையாளுதலின் அடிப்படையில் சவால்களை அளிக்கிறது.

ஸ்டீயரிங் டிரான்சாக்சில்: C4 தலைமுறை

1984 சி4 தலைமுறையின் அறிமுகத்துடன் கொர்வெட்டின் டிரான்ஸ்ஆக்சில்களின் முதல் முயற்சி வந்தது. வழக்கமான கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ரியர் ஆக்சில் உள்ளமைவில் தங்கியிருந்த முந்தைய தலைமுறைகளிலிருந்து இந்த மாடல் புறப்பட்டதைக் குறிக்கிறது. C4 கொர்வெட் செயல்திறனை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் அந்த இலக்கை அடைவதில் டிரான்சாக்சில் அமைப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

C4 கொர்வெட், வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறம் இடையே மிகவும் சமநிலையான எடை விநியோகத்தை வழங்க, பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட டிரான்சாக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வடிவமைப்பு கையாளுதலை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், புவியீர்ப்பு மையத்தை குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் அதிக வேகத்தில் சூழ்ச்சி செய்யும் போது காரின் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. சக்திவாய்ந்த 5.7-லிட்டர் V8 இன்ஜினுடன் இணைக்கப்பட்ட C4 இன் டிரான்சாக்சில் ஒரு அற்புதமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அளிக்கிறது மற்றும் உலகத் தரம் வாய்ந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார் என்ற கொர்வெட்டின் நற்பெயரை உறுதிப்படுத்துகிறது.

செயல்திறனில் Transaxle இன் தாக்கம்

C4 கொர்வெட்டில் டிரான்சாக்சில் அறிமுகமானது காரின் செயல்திறன் பண்புகளில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அதிக எடை விநியோகத்துடன், C4 மேம்படுத்தப்பட்ட மூலைப்படுத்தல் திறன்களையும் குறைக்கப்பட்ட உடல் உருட்டலையும் வெளிப்படுத்துகிறது. இது கொர்வெட்டை இன்னும் சுறுசுறுப்பாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் ஆக்குகிறது, இதனால் டிரைவர் இறுக்கமான மூலைகளில் நம்பிக்கையுடன் செல்ல அனுமதிக்கிறது.

கூடுதலாக, காரின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை மேலும் மேம்படுத்த, டிரான்ஸ்ஆக்சில் சிஸ்டம், ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் மற்றும் டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. C4 கொர்வெட் ரசிகர்களின் விருப்பமாக மாறியது மற்றும் பாதையில் அதன் வலிமையைக் காட்ட பல்வேறு பந்தயப் போட்டிகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

பரிணாமம் தொடர்கிறது: C5 மற்றும் அதற்கு மேல்

C4-தலைமுறை டிரான்ஸ்ஆக்சில் அமைப்பின் வெற்றி, அடுத்தடுத்த கொர்வெட் மாடல்களில் அதன் தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டிற்கு வழி வகுத்தது. 1997 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, C5 கொர்வெட் அதன் முன்னோடிகளை உருவாக்குகிறது. இது செயல்திறன், எரிபொருள் திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்த உதவும் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்ஆக்சில் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

C5 கொர்வெட் 345 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்யும் 5.7-லிட்டர் LS1 V8 இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டிரான்சாக்சில் அமைப்பு சிறந்த எடை விநியோகத்தை அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக மேம்படுத்தப்பட்ட முடுக்கம் மற்றும் மூலைவிட்ட திறன்கள். C5 ஆனது ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் வசதியை மையமாகக் கொண்டு மிகவும் நவீன வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது ஒரு நல்ல வட்டமான ஸ்போர்ட்ஸ் காராக மாற்றுகிறது.

கொர்வெட் தொடர்ந்து உருவாகி வருவதால், C6 மற்றும் C7 தலைமுறைகளில் டிரான்ஸ்ஆக்சில் அமைப்பு ஒரு முக்கிய அங்கமாக உள்ளது. ஒவ்வொரு மறு செய்கையும் தொழில்நுட்பம், செயல்திறன் மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் முன்னேற்றங்களைக் கொண்டுவந்தது, ஆனால் டிரான்சாக்சில்லின் அடிப்படை நன்மைகள் அப்படியே இருந்தன. 2005 C6 கொர்வெட் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 6.0-லிட்டர் V8 ஐக் கொண்டிருந்தது, அதே சமயம் 2014 C7 ஆனது 6.2-லிட்டர் LT1 V8 ஐக் காட்சிப்படுத்தியது, இது கொர்வெட்டின் செயல்திறன் ஐகானாக மேலும் உறுதிப்படுத்தியது.

மிட்-இன்ஜின் புரட்சி: C8 கொர்வெட்

2020 ஆம் ஆண்டில், செவ்ரோலெட் C8 கொர்வெட்டை அறிமுகப்படுத்தியது, இது பல தசாப்தங்களாக கொர்வெட்டை வரையறுத்த பாரம்பரிய முன்-இயந்திர அமைப்பிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறித்தது. C8 இன் மிட்-இன்ஜின் வடிவமைப்பிற்கு டிரான்சாக்சில் அமைப்பை முழுமையாக மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியிருந்தது. புதிய தளவமைப்பு சிறந்த எடை விநியோகம் மற்றும் கையாளுதல் பண்புகளை செயல்படுத்துகிறது, செயல்திறனின் எல்லைகளைத் தள்ளுகிறது.

C8 கொர்வெட் 6.2-லிட்டர் LT2 V8 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 495 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது. C8 இல் உள்ள டிரான்சாக்சில் அமைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, சமநிலை மற்றும் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கும் போது பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தியை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த புதுமையான வடிவமைப்பு பரவலான பாராட்டைப் பெற்றுள்ளது, இது C8 கொர்வெட்டை ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சந்தையில் ஒரு வல்லமைமிக்க போட்டியாளராக மாற்றியுள்ளது.

முடிவில்

கொர்வெட்டில் டிரான்சாக்சில் சிஸ்டத்தின் அறிமுகம், காரின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய தருணத்தைக் குறித்தது, இதன் விளைவாக மேம்பட்ட செயல்திறன், கையாளுதல் மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் அனுபவமும் கிடைத்தது. 1984 இல் C4 தலைமுறையில் தொடங்கி, கொர்வெட்டின் பொறியியலின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக டிரான்ஸ்ஆக்சில் இருந்து வருகிறது, இது ஒரு சின்னமான அமெரிக்க ஸ்போர்ட்ஸ் காராக நிறுவப்பட்டது.

கொர்வெட் தொடர்ந்து உருவாகி வருவதால், டிரான்சாக்சில் அமைப்பு அதன் வடிவமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக உள்ளது, இது செவ்ரோலெட் செயல்திறன் மற்றும் புதுமையின் எல்லைகளைத் தள்ள அனுமதிக்கிறது. ஆரம்பகால கொர்வெட்டிலிருந்து நவீன மிட்-இன்ஜின் C8 வரை, வாகனப் பாரம்பரியத்தை வடிவமைப்பதிலும், வாகன வரலாற்றில் அதன் இடத்தைப் பாதுகாப்பதிலும் டிரான்சாக்சில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. நீங்கள் நீண்ட கால கொர்வெட் ஆர்வலராக இருந்தாலும் அல்லது ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் உலகிற்கு புதியவராக இருந்தாலும், கொர்வெட்டில் டிரான்ஸ்ஆக்சில் தாக்கம் என்பது மறுக்க முடியாதது, மேலும் அதன் கதை இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளது.