Transaxle ไฟฟ้าพร้อมมอเตอร์เครื่องยนต์ไฟฟ้า 2200w 24v สำหรับรถบรรทุกพาเลทไฟฟ้า

รายละเอียดสินค้า

การวิเคราะห์ข้อบกพร่องทั่วไปของชุดส่งกำลัง

เพลาส่งกำลังเป็นกลไกที่อยู่ส่วนท้ายของชุดขับเคลื่อนที่สามารถเปลี่ยนความเร็วและแรงบิดจากชุดเกียร์และส่งไปยังล้อขับเคลื่อน โดยทั่วไปเพลาส่งกำลังจะประกอบด้วยตัวลดขั้นสุดท้าย เฟืองท้าย ระบบส่งกำลังของล้อ และโครงเพลาส่งกำลัง ฯลฯ และเพลาส่งกำลังยังมีข้อต่อสากลที่มีความเร็วคงที่อีกด้วย

ในระหว่างการทำงานของเพลาส่งกำลังมักเกิดความล้มเหลวต่างๆ วันนี้ Zhongyun จะทำงานร่วมกับคุณเพื่อวิเคราะห์สาเหตุของความเสียหายของแต่ละส่วนประกอบและช่วยให้คุณเลือกเพลาขับได้ดีขึ้น

1. การวิเคราะห์ความเสียหายของตัวเรือนเพลาส่งกำลังและปลอกเพลาครึ่ง

(1) การบิดงอของตัวเรือนเพลา: ส่งผลให้เพลาเพลาหักและการสึกหรอของยางผิดปกติ

(2) ท่อเพลาและท่อลดหลักรวมกับการสึกหรอและการเสียรูปของเครื่องบิน: ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน ทำให้โบลต์เชื่อมต่อระหว่างตัวลดหลักและโครงเพลาหลุดหรือแตกหักบ่อยครั้ง

(3) การรบกวนระหว่างปลอกเพลาครึ่งและตัวเรือนเพลาหลวม

เนื่องจากการสึกหรอแบบเฟรต เจอร์นัลด้านนอกสุดของท่อเพลาจึงมีแนวโน้มที่จะคลายตัวมากที่สุด และเป็นเรื่องยากที่จะค้นหาโดยไม่ต้องดึงท่อเพลาออก จะลาก

2. การวิเคราะห์ความเสียหายของตัวลดหลัก

การเสียรูปของตัวเรือนและการสึกหรอของรูแบริ่งทำให้เฟืองดอกจอกเชื่อมต่อกันไม่ดีและบริเวณหน้าสัมผัสลดลง ส่งผลให้เฟืองเสียหายตั้งแต่เนิ่นๆ และเสียงเกียร์ดังขึ้น

3. การวิเคราะห์ความเสียหายของเพลาครึ่งหนึ่ง

(1) การสึกหรอของเส้นโค้ง การเปลี่ยนรูปบิด

(2) การแตกหักแบบกึ่งแกน (จุดความเข้มข้นของความเครียด)

(3) การสึกหรอของวารสารที่ปลายด้านนอกของเพลาครึ่งลอยกึ่งลอยและแบริ่ง

4. การวิเคราะห์ความเสียหายของกรณีส่วนต่าง

(1) การสึกหรอของเบาะนั่งทรงกลมของดาวเคราะห์

(2) การสึกกร่อนของส่วนปลายแบริ่งของเฟืองข้างและการสึกหรอของรูเบาะนั่งของเฟืองข้าง

(3) การสึกหรอของวารสารแบริ่งกลิ้ง;

(4) การสึกหรอของรูเพลาขวางที่แตกต่างกัน

การสึกหรอของชิ้นส่วนข้างต้นจะเพิ่มระยะห่างที่ตรงกันและระยะห่างแบบตาข่ายของเกียร์ ส่งผลให้เกิดเสียงรบกวนที่ผิดปกติ

5. การวิเคราะห์ความเสียหายของเกียร์

(1) พื้นผิวสัมผัสของเฟืองบายศรีสึกหรอและลอกออก ซึ่งจะเพิ่มช่องว่างของตาข่าย ส่งผลให้เกิดเสียงรบกวนในการส่งผ่านสูงและแม้กระทั่งฟันกระแทก

(2) ความเสียหายของเกลียวของเฟืองดอกจอกแบบแอคทีฟทำให้การวางตำแหน่งไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดฟันเต้น

(3) การสึกหรอของเฟืองข้างและเฟืองดาวเคราะห์ (ผิวฟัน, หลังฟัน, บันทึกส่วนรองรับ, ร่องภายใน)

บริษัท HLM ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001:2000 ในปี 2550 และนำระบบการจัดการการวางแผนทรัพยากรองค์กร (ERP) มาใช้ ซึ่งก่อให้เกิดระบบการจัดการคุณภาพที่มีประสิทธิภาพและสมบูรณ์แบบ นโยบายคุณภาพของเราคือ “การนำมาตรฐาน การสร้างความเป็นเลิศด้านคุณภาพ การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และความพึงพอใจของลูกค้า”