เมื่อต้องทำความเข้าใจการทำงานภายในของรถไฮแลนเดอร์อันเป็นที่รักของเรา สิ่งสำคัญคือต้องขจัดความสับสนเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน ในบรรดาผู้ที่ชื่นชอบรถและผู้ชื่นชอบรถ มักมีการถกเถียงกันว่า Highlander ใช้ระบบส่งกำลังแบบธรรมดาหรือชุดเพลาส่งกำลัง ในบล็อกนี้ เรามุ่งหวังที่จะเจาะลึกในหัวข้อนี้ เปิดเผยความลับ และให้ความกระจ่างเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ
เรียนรู้พื้นฐาน:
เพื่อให้เข้าใจแนวคิดนี้อย่างแท้จริง ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจความแตกต่างพื้นฐานระหว่างระบบส่งกำลังและเพลาส่งกำลังก่อน พูดง่ายๆ ก็คือ หน้าที่ของทั้งคู่คือการถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ของรถไปยังล้อ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่แตกต่างกันคือวิธีที่พวกเขาบรรลุเป้าหมายนี้
การแพร่กระจาย:
หรือที่เรียกว่ากระปุกเกียร์ ระบบส่งกำลังประกอบด้วยเกียร์และกลไกต่างๆ ที่มีหน้าที่ในการปรับกำลังของเครื่องยนต์ให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบธรรมดามักจะมีส่วนประกอบแยกกันสำหรับการใช้งานระบบขับเคลื่อนและเพลาส่งกำลัง ข้อตกลงนี้ส่งผลให้มีการตั้งค่าที่ซับซ้อนมากขึ้น โดยมีส่วนประกอบแยกสำหรับเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และเพลา
เพลาส่งกำลัง:
ในทางตรงกันข้าม ชุดเพลาส่งกำลังจะรวมส่วนประกอบของระบบส่งกำลังและเพลาไว้ในชุดเดียว โดยผสมผสานฟังก์ชันของระบบส่งกำลังเข้ากับองค์ประกอบต่างๆ เช่น เกียร์ เฟืองท้าย และเพลาภายในโครงสร้างเดียวกัน การออกแบบนี้ทำให้โครงร่างระบบส่งกำลังง่ายขึ้นและช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมาก จึงปรับปรุงสมรรถนะของยานพาหนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
การถอดรหัสระบบส่งกำลังของไฮแลนเดอร์:
ตอนนี้เรามีพื้นฐานแล้ว มาดู Toyota Highlander กันดีกว่า โตโยต้าได้ติดตั้งไฮแลนเดอร์ด้วยเพลาส่งกำลังที่เรียกว่าระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECVT) โดยเฉพาะ เทคโนโลยีขั้นสูงนี้ผสมผสานฟังก์ชันการทำงานของระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) เข้ากับระบบส่งกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า
คำอธิบาย ECVT:
ECVT ในไฮแลนเดอร์ผสมผสานความสามารถในการส่งกำลังของ CVT แบบดั้งเดิมเข้ากับความช่วยเหลือทางไฟฟ้าของระบบไฮบริดของรถ ความร่วมมือนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนผ่านระหว่างแหล่งพลังงานอย่างราบรื่น เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และส่งเสริมประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่น
นอกจากนี้ ชุดเพลาส่งกำลังของไฮแลนเดอร์ยังใช้ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ นวัตกรรมนี้ช่วยให้ระบบไฮบริดสามารถจัดการกำลังจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยเหตุนี้ ระบบของไฮแลนเดอร์จึงรับประกันการกระจายกำลังอย่างเหมาะสมเพื่อการควบคุมการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น ในขณะที่ยังคงรักษาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ความคิดสุดท้าย:
โดยรวมแล้ว Toyota Highlander ใช้ชุดเพลาส่งกำลังที่เรียกว่า ECVT ชุดเพลาส่งกำลังนี้ผสมผสานข้อดีของระบบ CVT และระบบมอเตอร์กำเนิดไฟฟ้าเข้าด้วยกัน เพื่อให้มั่นใจถึงประสบการณ์การขับขี่ที่มีประสิทธิภาพและสนุกสนาน ในขณะเดียวกันก็ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและรักษาระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
การทำความเข้าใจความซับซ้อนของระบบส่งกำลังของยานพาหนะไม่เพียงแต่ตอบสนองความอยากรู้อยากเห็นของเราเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เรามีข้อมูลในการตัดสินใจเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติในการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพและการบำรุงรักษายานพาหนะอีกด้วย ดังนั้น ครั้งถัดไปที่มีคนถามไฮแลนเดอร์ว่ามีเกียร์หรือเพลาส่งกำลัง ตอนนี้คุณสามารถตอบได้อย่างมั่นใจและมั่นใจ: “มันมีเพลาส่งกำลัง—ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์!”
เวลาโพสต์: 16 ต.ค.-2023