เป็นเพลาส่งกำลังแบบเดียวกับเกียร์

แนะนำ:

เมื่อพูดถึงรถยนต์ เรามักได้ยินคำว่า "เกียร์" และ "เกียร์" ใช้แทนกันได้อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างทั้งสอง และการทำความเข้าใจส่วนประกอบเหล่านี้มีความสำคัญต่อการทำความเข้าใจบทบาทในการทำงานของยานพาหนะในบล็อกนี้ เราจะสำรวจความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเพลาส่งกำลังและระบบส่งกำลังเพื่อช่วยให้คุณเข้าใจอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับส่วนประกอบยานยนต์ที่สำคัญเหล่านี้

คำจำกัดความของ Transaxle และ Transmission:

ก่อนอื่นให้นิยามคำศัพท์ทั้งสองนี้ระบบส่งกำลังเป็นส่วนประกอบทางกลที่สำคัญซึ่งทำหน้าที่ถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อของรถประกอบด้วยเฟืองหลายตัวเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการถ่ายโอนกำลังอย่างมีประสิทธิภาพในทางกลับกัน ทรานเพลาเป็นเกียร์ชนิดพิเศษที่รวมตัวแปรผันและดิฟเฟอเรนเชียลไว้ในหน่วยเดียว

Transaxle: ชุดเกียร์และเฟืองท้าย:

ตามเนื้อผ้า กระปุกเกียร์จะแยกจากเฟืองท้าย ซึ่งจะกระจายกำลังอย่างสม่ำเสมอระหว่างล้อทั้งสองเพื่อให้เข้าโค้งได้ง่ายขึ้นอย่างไรก็ตาม ในเพลาส่งกำลัง ส่วนประกอบทั้งสองจะถูกรวมเข้าเป็นหนึ่งเดียวการรวมกันนี้ช่วยประหยัดน้ำหนักและช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวและลักษณะการควบคุมของรถโดยทั่วไปจะใช้เพลาส่งกำลังในเครื่องยนต์วางหน้า รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า หรือรถยนต์เครื่องยนต์วางกลาง ในขณะที่ระบบส่งกำลังสามารถใช้งานได้หลากหลาย รวมถึงขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ - การตั้งค่าไดรฟ์

ความแตกต่างในการออกแบบและการใช้งาน:

โครงสร้าง เพลาส่งกำลังและชุดเกียร์อาจดูคล้ายกันมาก เนื่องจากทั้งคู่ประกอบด้วยเกียร์และเพลาอย่างไรก็ตาม ความแตกต่างที่สำคัญคือตำแหน่งภายในรถโดยปกติแล้วกระปุกเกียร์จะอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ ในขณะที่เพลาขับจะพอดีระหว่างเครื่องยนต์กับล้อขับเคลื่อน

ตามหน้าที่ เพลาส่งกำลังมีบทบาทสำคัญในการรวมการทำงานของระบบส่งกำลังและเฟืองท้ายขณะที่ระบบส่งกำลังเน้นไปที่การเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกันเท่านั้น เพลาส่งกำลังยังกระจายกำลังอย่างสม่ำเสมอระหว่างล้อหน้า ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนและการควบคุมระหว่างการเร่งความเร็วและการเข้าโค้ง

ข้อดีและข้อเสีย:

การใช้เพลาส่งกำลังมีข้อดีหลายประการประการแรก ช่วยลดความซับซ้อนของโครงร่างระบบขับเคลื่อน ซึ่งช่วยปรับปรุงการกระจายน้ำหนักและการจัดการประการที่สอง เพลาส่งกำลังช่วยให้มีตัวเลือกการบรรจุหีบห่อที่ดีขึ้น ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบสำหรับยานพาหนะที่มีพื้นที่จำกัด เช่น รถสปอร์ตนอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบน้อยลง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเพิ่มความน่าเชื่อถือ

อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสียบางประการที่ต้องพิจารณาเนื่องจากทรานเพลารวมการส่งกำลังและดิฟเฟอเรนเชียลเข้าด้วยกัน หมายความว่าหากชิ้นส่วนใดชิ้นหนึ่งเสีย อาจต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด ซึ่งอาจส่งผลให้ค่าซ่อมสูงขึ้นนอกจากนี้ เนื่องจากการออกแบบที่กะทัดรัด เพลาส่งกำลังถึงขีดจำกัดความสามารถในการระบายความร้อนได้เร็วกว่าเกียร์มาตรฐาน ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาความร้อนสูงเกินไปหากไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสม

สรุปแล้ว:

แม้ว่าบางครั้งคำว่า "เกียร์" และ "เกียร์" จะใช้แทนกันได้ แต่หมายถึงส่วนประกอบต่างๆ ภายในรถยนต์ระบบส่งกำลังเป็นหน่วยแยกต่างหากที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนเกียร์ ในขณะที่เพลาส่งกำลังเป็นการผสมผสานระหว่างระบบส่งกำลังและเฟืองท้าย ซึ่งมีอยู่ในการกำหนดค่าเฉพาะของรถยนต์การทราบความแตกต่างจะช่วยให้คุณในฐานะเจ้าของรถสามารถตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลเมื่อต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซม