สาเหตุของเสียงผิดปกติในชุดเพลาส่งกำลังส่วนใหญ่รวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
ระยะห่างของตะแกรงเกียร์ที่ไม่เหมาะสม: ระยะห่างของตะแกรงเกียร์ที่ใหญ่หรือเล็กเกินไปจะทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติ เมื่อช่องว่างกว้างเกินไป รถจะส่งเสียง “แคร็ก” หรือ “ไอ” ขณะขับขี่ เมื่อช่องว่างเล็กเกินไป ยิ่งความเร็วสูง เสียงก็จะดังขึ้นพร้อมกับการทำความร้อน
ปัญหาตลับลูกปืน: ระยะห่างของตลับลูกปืนน้อยเกินไปหรือระยะห่างของตลับลูกปืนรองรับเคสเฟืองท้ายใหญ่เกินไป ซึ่งจะทำให้เกิดเสียงรบกวนที่ผิดปกติ หากระยะห่างของแบริ่งน้อยเกินไป เพลาขับจะส่งเสียงแหลมพร้อมกับความร้อน หากระยะห่างลูกปืนมากเกินไป เพลาขับจะส่งเสียงเกะกะ
หมุดที่หลวมของเฟืองดอกจอกที่ขับเคลื่อน: หมุดที่หลวมของเฟืองดอกจอกที่ขับเคลื่อนจะทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติเป็นจังหวะ ซึ่งมักจะแสดงออกมาเป็นเสียง "แข็ง"
การสึกหรอของเฟืองข้างและร่องด้านข้าง: การสึกหรอของเฟืองข้างและร่องด้านข้างจะทำให้รถเกิดเสียงดังเมื่อเลี้ยว แต่เสียงรบกวนจะหายไปหรือลดลงเมื่อขับเป็นเส้นตรง
การงอกของฟันเกียร์: การงอกของฟันเฟืองจะทำให้เกิดเสียงดังกะทันหัน ทำให้ต้องหยุดรถเพื่อตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
การประกบกันไม่ดี: เกียร์ดาวเคราะห์เฟืองท้ายและเฟืองข้างไม่ตรงกัน ส่งผลให้การประกบกันไม่ดีและมีเสียงรบกวนผิดปกติ
น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือไม่เหมาะสม: น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือไม่เหมาะสมจะทำให้เฟืองบดแห้งและส่งเสียงดังผิดปกติ
หน้าที่ของเพลาขับและปรากฏการณ์ความผิดปกติทั่วไป:
ฟังก์ชั่นของเพลาขับและปรากฏการณ์ความผิดปกติทั่วไป:
เพลาส่งกำลังเป็นกลไกที่อยู่ส่วนท้ายของชุดขับเคลื่อนที่สามารถเปลี่ยนความเร็วและแรงบิดจากชุดเกียร์และส่งไปยังล้อขับเคลื่อน ปรากฏการณ์ข้อบกพร่องทั่วไป ได้แก่ เกียร์เสียหาย ฟันหายไป หรือตาข่ายไม่มั่นคง ฯลฯ ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติได้ เสียงสะท้อนอาจทำให้เกิดเสียงรบกวนที่ผิดปกติ ซึ่งโดยปกติจะเกี่ยวข้องกับการออกแบบโครงสร้างหรือการติดตั้งเพลาขับ
เวลาโพสต์: Sep-02-2024