Transaxle พร้อมมอเตอร์เครื่องยนต์ไฟฟ้า 1,000w 24v สำหรับรถแทรกเตอร์ไฟฟ้า
รายละเอียดสินค้า
ชื่อแบรนด์ | เอชแอลเอ็ม | หมายเลขรุ่น | C04G-125LGA-1000W |
การใช้งาน | โรงแรม | ชื่อสินค้า | กล่องเกียร์ |
อัตราส่วน | 1/18 | การบรรจุ | กล่องกระดาษ |
ประเภทมอเตอร์ | มอเตอร์เกียร์ดาวเคราะห์ PMDC | กำลังขับ | 1,000W |
ประเภทการติดตั้ง | สี่เหลี่ยม | แอปพลิเคชัน | เครื่องทำความสะอาด |
รายการ | ค่า |
การรับประกัน | 1 ปี |
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง | โรงแรม, ร้านเสื้อผ้า, ฟาร์ม, ร้านอาหาร, ร้านค้าปลีก, โรงพิมพ์ |
น้ำหนัก (กก.) | 6กก |
การสนับสนุนที่กำหนดเอง | OEM |
การจัดเกียร์ | เอียง / ตุ้มปี่ |
แรงบิดเอาท์พุต | 7-30 |
ความเร็วอินพุต | 3600-3800 รอบต่อนาที |
ความเร็วเอาต์พุต | 200-211 รอบต่อนาที |
เพลาขับถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้าหลายชนิด เช่น สกู๊ตเตอร์ รถกวาด และรถบรรทุก แล้วเพลาขับมีหน้าที่อะไร?
เพลาขับอยู่ที่ส่วนท้ายของชุดส่งกำลังและฟังก์ชันพื้นฐานคือ:
1. แรงบิดของเครื่องยนต์ที่ส่งจากไดรฟ์คาร์ดานจะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านตัวทดรอบสุดท้าย เฟืองท้าย เพลาครึ่ง ฯลฯ เพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด
2. เปลี่ยนทิศทางของการส่งแรงบิดผ่านคู่เฟืองบายศรีของตัวลดหลัก
3. ตระหนักถึงความเร็วที่แตกต่างของล้อทั้งสองด้านผ่านดิฟเฟอเรนเชียลเพื่อให้แน่ใจว่าล้อด้านในและด้านนอกหมุนด้วยความเร็วที่ต่างกัน
4. ดำเนินการส่งแบริ่งและแรงผ่านตัวเรือนเพลาและล้อ
การปรับปรุงและการใช้งานเพลาล้อหลังแบบไฟฟ้า
เพลาล้อหลังของรถยนต์ไฟฟ้าหมายถึงเพลาล้อหลังซึ่งใช้เพื่อรองรับล้อและเชื่อมโยงอุปกรณ์ล้อหลัง หากเป็นรถขับเคลื่อนหน้า เพลาล้อหลังก็เป็นเพียงเพลาแท็ก ทำหน้าที่แบกรับเท่านั้น ถ้าเพลาหน้าไม่ใช่เพลาขับ เพลาหลังก็คือเพลาขับหลัง ในเวลานี้ นอกเหนือจากฟังก์ชั่นการรับน้ำหนักแล้ว ยังมีบทบาทในการชะลอความเร็วและความเร็วที่แตกต่างกันอีกด้วย เพลาล้อหลังของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นของสาขาเทคนิคการใช้งานของยานพาหนะ ประกอบด้วยตัวเรือนเพลาล้อหลังที่สร้างด้วยช่องเปลือก ชุดเฟืองท้ายในช่องเปลือกและรองรับเฟืองขนาดใหญ่ ปลายด้านหนึ่งคู่ตามลำดับจะเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังแบบเฟืองท้ายตามลำดับ และปลายอีกด้านหนึ่งได้รับการแก้ไขตามลำดับ เพลาครึ่งซ้ายและขวาของดุมซ้ายและขวา ปลายด้านหนึ่งของตัวเรือนเพลาล้อหลังแคบลงจนกลายเป็นรูหมุนแรกและช่องพักเฟืองเหยียบ ปลายอีกด้านหนึ่งแคบลงเพื่อให้มีรูเดือยอันที่สองซึ่งแตกต่างกัน ปลายทั้งสองข้างของการส่งกำลังวางแบบเดือยอยู่บนรูเดือยอันที่หนึ่งและอันที่สองตามลำดับและการเชื่อมต่อการส่งกำลังระหว่างเพลาครึ่งซ้ายและขวาคู่หนึ่งและดิฟเฟอเรนเชียลคือ การเชื่อมต่อแบบร่องฟัน และช่องที่พักของเฟืองเหยียบมีมาให้พร้อมกับเฟืองตัวเหยียบที่เชื่อมต่อกับเฟืองท้าย
เนื่องจากเพลาล้อหลังชนิดนี้สามารถปรับปรุงการปรับตัวของรถยนต์ไฟฟ้าให้เข้ากับสภาพถนนได้ ผลการควบคุมการทำงานจึงดี การขับขี่มีเสถียรภาพและประหยัดแรงงาน และยังเป็นประโยชน์ในการเพิ่มความปลอดภัย เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถ ปรับปรุงความสามารถในการปีนเขาและเพิ่มแรงบิด ประหยัดไฟฟ้า และสะดวกสำหรับการติดตั้งและการประมวลผล ประหยัดและใช้งานได้จริง
Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. คือผู้ผลิตเพลาส่งกำลัง สกู๊ตเตอร์เคลื่อนที่ และอุปกรณ์เสริมสำหรับสกู๊ตเตอร์เคลื่อนที่ เช่น ตัวควบคุม ที่ชาร์จ และจอแสดงแบตเตอรี่
โรงงานของเราครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 2,4581 ตารางเมตร และขณะนี้โรงงานแห่งใหม่ขนาด 330,000 ตารางเมตรอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง เรายืนกรานในการปรับปรุงระบบการควบคุมคุณภาพเพื่อตอบสนองความพึงพอใจของลูกค้าให้ดีขึ้น และพัฒนาเทคโนโลยีใหม่เพื่อสร้างแบรนด์ Huilong
เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าอสูรและลูกค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศมาเยี่ยมชมเรา จึงขอเชิญบริษัทที่สนใจเข้าเยี่ยมชมโรงงานของเราหรือติดต่อเราโดยตรงเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม เรากำลังรอคอยที่จะมอบผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและบริการหลังการขายที่น่าพอใจแก่คุณ