“Chevrolet Corvette” 1953-nji ýylda işe girizileli bäri awtoulag höwesjeňleriniň ýüregini özüne çeken Amerikanyň ajaýyp sport awtoulagydyr. Ajaýyp dizaýny, kuwwatly öndürijiligi we innowasiýa in engineeringenerligi bilen tanalýan “Corvette” onýyllyklaryň dowamynda köp özgerişlikleri başdan geçirdi. In engineeringenerçilik dizaýnynda iň möhüm üýtgeşmeleriň biri transaksle ulgamynyň ornaşdyrylmagy boldy. Bu makala Korwetiň taryhyny öwrenýär we haçan ulanyp başlandygyny öwrenýärtransakslewe bu in engineeringener saýlamasynyň täsiri.
Transaksle düşüniň
Korwetiň taryhyna girmezden ozal transaksleň nämedigine düşünmeli. Transaksle geçirişi, oky we diferensiýany bir birlige birleşdirýär. Bu dizaýn, has ykjam ýerleşmäge mümkinçilik berýär, bu agram paýlanyşy we deňagramlylygy ýerine ýetirmek üçin möhüm ähmiýete eýe bolan sport awtoulaglarynda aýratyn peýdalydyr. Transaksle ulgamy has gowy işlemäge, agramy gowulaşdyrmaga we pes agyrlyk merkezine mümkinçilik berýär, bularyň hemmesi hereketlendiriş dinamikasynyň ösmegine goşant goşýar.
Korwetiň ilkinji ýyllary
“Corvette” 1953-nji ýylda Nýu-Yorkork awtoulag sergisinde ilkinji gezek çykyş etdi we ilkinji önümçilik modelini şol ýylyň ahyrynda çykardy. Ilkibaşda “Corvette” üç tizlikli el bilen beriş bilen jübütlenen adaty öň hereketlendiriji, yzky tigirli ýerleşiş bilen geldi. Bu gurnama şol wagt awtoulaglaryň köpüsinde adatydy, ýöne Corvette-iň öndürijilik mümkinçiligini çäklendirýärdi.
“Corvette” -niň meşhurlygy artdygyça, “Chevrolet” öndürijiligini ýokarlandyrmagyň ýollaryny gözläp başlady. 1955-nji ýylda V8 hereketlendirijisiniň ornaşdyrylmagy Corvette Europeanewropanyň sport awtoulaglary bilen bäsleşmek üçin zerur güýji berip, möhüm öwrülişik boldy. Şeýle-de bolsa, adaty dişli guty we yzky oky gurnamak, agram paýlamak we işlemek meselesinde henizem kynçylyklary döredýär.
Rul transaksle: C4 nesil
Korwetiň transakslelere ilkinji çykyşy 1984 C4 nesliniň tanyşdyrylyşy bilen boldy. Bu model, adaty dişli guty we yzky ok konfigurasiýasyna daýanýan öňki nesillerden gidişini alamatlandyrýar. C4 Corvette öndürijiligi göz öňünde tutup dizaýn edildi we transaksle ulgamy bu maksada ýetmekde möhüm rol oýnaýar.
C4 Corvette, ulagyň öň we arka arasynda has deňagramly agram paýlanyşyny üpjün etmek üçin arka oturdylan transaksle ulanýar. Bu dizaýn diňe bir işlemegi gowulandyrman, agyrlyk merkezini peseltmäge hem kömek edýär we ýokary tizlikde hereket edende awtoulagyň umumy durnuklylygyny ýokarlandyrýar. Kuwwatly 5,7 litrlik V8 hereketlendirijisi bilen jübütlenen C4 transaksle gyzykly sürüjilik tejribesini üpjün edýär we Corvette-iň dünýä derejesindäki sport awtoulagy hökmünde abraýyny güýçlendirýär.
Transaksleň öndürijilige täsiri
C4 Corvette-de transaksleň girizilmegi awtoulagyň öndürijilik aýratynlyklaryna uly täsir etdi. Has köp agram paýlanyşy bilen, C4 gowulaşan burç mümkinçiliklerini we bedeniň rulonyny peseldýär. Bu, “Corvette” -ni hasam çeýe we duýgur edýär, sürüjä ynam bilen berk burçlarda gezmäge mümkinçilik berýär.
Mundan başga-da, transaksle ulgamy awtoulagyň işleýşini we howpsuzlygyny has-da gowulandyrmak üçin gulplama garşy tormozlamak we çekiş gözegçiligi ýaly ösen tehnologiýalary hem öz içine alýar. C4 Corvette janköýerleriň halanmagyna öwrüldi we hatda ýolda batyrgaýlygyny görkezmek üçin dürli ýaryş ýaryşlarynda-da ulanyldy.
Ewolýusiýa dowam edýär: C5 we ondan ýokary
C4 nesil transaksle ulgamynyň üstünligi, indiki Corvette modellerinde dowamly ulanylmagyna ýol açdy. 1997-nji ýylda hödürlenen C5 Corvette özünden öňki. Onda öndürijiligi, ýangyç tygşytlylygyny we umumy sürüjilik tejribesini ýokarlandyrmaga kömek edýän has inçe transaksle dizaýny bar.
C5 Corvette, 345 at güýji öndürýän 5,7 litrlik LS1 V8 hereketlendirijisi bilen enjamlaşdyrylandyr. Transaksle ulgamy has gowy agram paýlamaga mümkinçilik berýär, netijede tizlenme we burç mümkinçilikleri ýokarlanýar. Şeýle hem, C5 aerodinamika we amatlylyga ünsi jemläp, has oňat sport awtoulagyna öwrülip, has döwrebap dizaýny hödürleýär.
“Corvette” ösmegini dowam etdirýärkä, transaksle ulgamy C6 we C7 nesillerinde esasy komponent bolup galýar. Her gezek gaýtalamak tehnologiýada, öndürijilikde we dizaýnda öňegidişlik getirdi, ýöne transaksleň esasy artykmaçlyklary üýtgemedi. 2005 C6 Corvette has güýçli 6.0 litrlik V8 görkezdi, 2014 C7 bolsa 6.2 litrlik LT1 V8 görkezdi we Corvette-iň ýerine ýetiriş nyşany hökmünde statusyny hasam berkitdi.
Orta hereketlendiriji ynkylap: C8 Korwet
2020-nji ýylda “Chevrolet” “C8 Corvette” -ni işe girizdi, bu onlarça ýyllap Korweti kesgitlän adaty öň hereketlendirijiniň ýerleşişinden ep-esli üýtgeşikligi alamatlandyrdy. C8-iň orta hereketlendiriji dizaýny transaksle ulgamynyň doly gözden geçirilmegini talap etdi. Täze düzüliş, öndürijiligiň çäklerini basyp, has gowy agram paýlamaga we işlemäge mümkinçilik berýär.
“C8 Corvette” täsirli 495 at güýji öndürýän 6.2 litrlik LT2 V8 hereketlendirijisi bilen işleýär. C8-de transaksle ulgamy deňagramlylygy we durnuklylygy saklamak bilen arka tigirlere güýç bermäge gönükdirilen öndürijiligi optimizirlemek üçin döredildi. Bu innowasiýa dizaýny, C8 Corvette sport awtoulag bazaryndaky abraýly bäsdeşi bolup, giň meşhurlyga eýe boldy.
Sözümiň ahyrynda
Korwetde transaksle ulgamynyň ornaşdyrylmagy awtoulagyň taryhynda iň möhüm pursaty alamatlandyrdy, netijede öndürijilik, işlemek we umumy sürmek tejribesi gowulaşdy. 1984-nji ýylda C4 neslinden başlap, transaksle Korwetiň in engineeringenerçiliginiň aýrylmaz bir bölegi bolup, ony Amerikanyň ajaýyp sport awtoulagy hökmünde döretdi.
“Corvette” ösmegini dowam etdirýärkä, transaksle ulgamy dizaýnynda esasy komponent bolup galýar we “Chevrolet” -e öndürijilik we innowasiýa çäklerini öňe sürmäge mümkinçilik berýär. Irki Korwetden häzirki zaman orta hereketlendirijisi C8-e çenli transaksle awtoulag mirasynyň emele gelmeginde we awtoulag taryhynda öz ornuny üpjün etmekde möhüm rol oýnady. Uzak wagtlap “Corvette” höwesjeň bolsaňyz ýa-da sport awtoulaglary dünýäsine täze gelen bolsaňyzam, transaksleň “Corvette” täsirini inkär edip bolmaýar we hekaýasy gutarnykly däl.
Iş wagty: 14-2024-nji oktýabr