C01-9716-500W Electric Transaxle

Kalamangan ng Produkto

Mga Opsyon sa Motor: Ipinagmamalaki ng aming C01-9716-500W Electric Transaxle ang dalawang makapangyarihang opsyon sa motor upang umangkop sa iyong mga partikular na pangangailangan:
9716-500W-24V-3000r/min: Para sa mga naghahanap ng balanse ng kapangyarihan at kahusayan, nag-aalok ang motor na ito ng maaasahang 3000 revolutions kada minuto (rpm) sa isang 24-volt power supply.
9716-500W-24V-4400r/min: Para sa mga application na nangangailangan ng mas mataas na bilis, ang variant ng motor na ito ay naghahatid ng kahanga-hangang 4400 rpm, na tinitiyak ang mabilis at tumutugon na pagganap.
ratio:
Sa 20:1 speed ratio, tinitiyak ng C01-9716-500W Electric Transaxle ang pinakamainam na power transfer at torque multiplication, na nagbibigay ng maayos at mahusay na karanasan sa pagmamaneho. Ang ratio na ito ay meticulously calibrated upang mapahusay ang acceleration ng sasakyan at mga kakayahan sa pag-akyat sa burol.
Sistema ng Preno:
Ang kaligtasan ay pinakamahalaga, at iyon ang dahilan kung bakit ang aming transaxle ay nilagyan ng matatag na 4N.M/24V braking system. Tinitiyak nito ang maaasahan at pare-parehong pagganap ng pagpepreno, na nagbibigay sa iyo ng kumpiyansa na pangasiwaan ang anumang sitwasyon sa kalsada.

Ang mga benepisyo ng isang 20:1 speed ratio sa detalye
Ang 20:1 speed ratio sa isang electric transaxle ay tumutukoy sa pagbawas ng gear na nakamit ng gearbox sa loob ng transaxle. Ang ratio na ito ay nagpapahiwatig na ang output shaft ay iikot ng 20 beses para sa bawat solong pag-ikot ng input shaft. Narito ang ilang detalyadong benepisyo ng pagkakaroon ng 20:1 speed ratio:

Tumaas na Torque:
Ang mas mataas na gear reduction ratio ay makabuluhang nagpapataas ng torque sa output shaft. Ang torque ay ang puwersa na nagdudulot ng pag-ikot, at sa mga de-kuryenteng sasakyan, ito ay isinasalin sa mas mahusay na acceleration at ang kakayahang humawak ng mas mabibigat na load o umakyat sa mas matarik na mga sandal.

Mababang Bilis sa Output Shaft:
Habang ang motor ay maaaring umikot sa matataas na bilis (hal., 3000 o 4400 rpm), ang 20:1 ratio ay binabawasan ang bilis na ito sa output shaft sa isang mas madaling pamahalaan. Mahalaga ito dahil pinapayagan nito ang sasakyan na umandar sa mas mabagal, mas mahusay na bilis ng gulong habang ginagamit pa rin ang mga kakayahan ng de-kuryenteng motor na may mataas na bilis.

Mahusay na Paggamit ng Power:
Sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilis sa output shaft, ang de-koryenteng motor ay maaaring gumana sa loob ng pinakamahusay na hanay ng bilis nito, na karaniwang tumutugma sa mas mababang rpm. Maaari itong humantong sa mas mahusay na kahusayan sa enerhiya at mas mahabang buhay ng baterya.

Smooth Operation:
Ang mas mababang bilis ng output shaft ay maaaring magresulta sa mas maayos na pagpapatakbo ng sasakyan, pagbabawas ng mga vibrations at ingay, na maaaring mag-ambag sa isang mas komportableng biyahe.

Mas mahabang Buhay ng Bahagi:
Ang pagpapatakbo ng motor sa isang mas mababang bilis ay maaaring mabawasan ang stress sa motor at iba pang mga bahagi ng drivetrain, na potensyal na pahabain ang kanilang buhay ng serbisyo.

Mas mahusay na Kontrol at Katatagan:
Sa mas mababang bilis ng gulong, ang sasakyan ay maaaring magkaroon ng mas mahusay na kontrol at katatagan, lalo na sa matataas na bilis, dahil ang paghahatid ng kuryente ay mas unti-unti at mas malamang na magdulot ng pag-ikot ng gulong o pagkawala ng traksyon.

Kakayahang umangkop:
Ang 20:1 speed ratio ay nagbibigay ng malawak na hanay ng adaptability para sa iba't ibang uri ng terrain at mga kondisyon sa pagmamaneho. Pinapayagan nito ang sasakyan na magkaroon ng malawak na hanay ng mga bilis at torque, na ginagawa itong angkop para sa iba't ibang mga aplikasyon, mula sa pagmamaneho sa lungsod hanggang sa off-roading.

Pinasimpleng Disenyo:
Ang isang single-speed transaxle na may mataas na reduction ratio ay minsan ay maaaring gawing simple ang pangkalahatang disenyo ng sasakyan, na binabawasan ang pangangailangan para sa karagdagang mga bahagi ng transmission, na maaaring makatipid sa gastos at timbang.

Sa buod, ang 20:1 speed ratio sa isang electric transaxle ay kapaki-pakinabang para sa pagpapahusay ng torque, pagpapabuti ng kahusayan, at pagbibigay ng mas maayos, mas kontroladong karanasan sa pagmamaneho. Ito ay isang kritikal na bahagi sa disenyo ng mga de-koryenteng sasakyan, na tinitiyak na maihahatid ng mga ito ang pinakamainam na pagganap sa iba't ibang mga kondisyon ng pagpapatakbo.