Pagdating sa pag-unawa sa panloob na paggana ng aming minamahal na sasakyang Highlander, mahalagang alisin ang anumang pagkalito tungkol sa drivetrain nito. Sa mga mahilig sa kotse at mahilig, madalas na may debate kung ang Highlander ay gumagamit ng isang kumbensyonal na transmission o isang transaxle. Sa blog na ito, nilalayon naming linawin ang paksang ito, alisan ng takip ang mga sikreto at bigyang liwanag ang mga isyu.
Alamin ang mga pangunahing kaalaman:
Upang tunay na maunawaan ang konseptong ito, kailangan muna nating maunawaan ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang transmission at isang transaxle. Sa madaling salita, ang trabaho ng pareho ay maglipat ng kapangyarihan mula sa makina ng kotse patungo sa mga gulong. Ang pagkakaiba, gayunpaman, ay kung paano nila ito nakamit.
paglaganap:
Kilala rin bilang gearbox, ang isang transmission ay naglalaman ng iba't ibang mga gear at mekanismo na responsable para sa pag-adapt ng output ng engine sa iba't ibang mga kondisyon sa pagmamaneho. Ang mga sasakyang nilagyan ng mga nakasanayang transmission ay karaniwang may magkahiwalay na bahagi para sa drive at transaxle application. Ang pag-aayos na ito ay nagresulta sa isang mas kumplikadong setup, na may hiwalay na mga bahagi para sa engine, transmission at axle.
Transaxle:
Sa kabaligtaran, pinagsasama ng isang transaxle ang mga bahagi ng transmission at axle sa isang yunit. Pinagsasama nito ang mga function ng transmission sa mga elemento tulad ng gears, differentials at axle sa loob ng parehong housing. Pinapasimple ng disenyong ito ang layout ng powertrain at nag-aalok ng makabuluhang pagtitipid sa timbang, sa gayo'y nagpapabuti sa pagganap ng sasakyan at kahusayan ng gasolina.
Pag-decode ng powertrain ng Highlander:
Ngayong wala na tayong mga pangunahing kaalaman, tumuon tayo sa Toyota Highlander. Nilagyan ng Toyota ang Highlander ng transaxle na partikular na tinatawag na Electronically Controlled Continuously Variable Transmission (ECVT). Pinagsasama ng advanced na teknolohiyang ito ang functionality ng tuluy-tuloy na variable transmission (CVT) at ng electric motor-generator.
Pagpapaliwanag ng ECVT:
Pinagsasama ng ECVT sa Highlander ang mga kakayahan sa paghahatid ng kuryente ng isang tradisyonal na CVT sa tulong ng kuryente ng hybrid system ng sasakyan. Ang pakikipagtulungang ito ay nagbibigay-daan sa tuluy-tuloy na paglipat sa pagitan ng mga pinagmumulan ng kuryente, pag-optimize ng kahusayan sa gasolina at pag-promote ng isang maayos na karanasan sa pagmamaneho.
Bilang karagdagan, ang transaxle ng Highlander ay gumagamit ng isang planetary gear set na kinokontrol ng elektroniko. Ang pagbabagong ito ay nagbibigay-daan sa hybrid system na mahusay na pamahalaan ang kapangyarihan mula sa makina at de-kuryenteng motor. Bilang resulta, tinitiyak ng sistema ng Highlander ang pinakamainam na pamamahagi ng kuryente para sa pinahusay na kontrol ng traksyon habang pinapanatili ang ekonomiya ng gasolina.
Mga huling kaisipan:
Sa kabuuan, ang Toyota Highlander ay gumagamit ng isang transaxle na tinatawag na ECVT. Pinagsasama ng transaxle na ito ang mga bentahe ng CVT at motor-generator system upang matiyak ang mahusay at kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho habang pinapaliit ang pagkonsumo ng gasolina at pinapanatili ang kontrol ng traksyon.
Ang pag-unawa sa mga salimuot ng powertrain ng isang sasakyan ay hindi lamang nakakatugon sa aming pagkamausisa, nagbibigay-daan din ito sa amin na gumawa ng matalinong mga pagpapasya tungkol sa mahusay na mga kasanayan sa pagmamaneho at pagpapanatili ng sasakyan. Kaya, sa susunod na may magtanong sa Highlander kung mayroon itong transmission o transaxle, maaari mo na ngayong sagutin nang malakas at may kumpiyansa: "Ito ay may transaxle—isang electronically controlled continuously variable transmission!"
Oras ng post: Okt-16-2023