Transakslar modern araçların işleyişinde hayati bir rol oynayarak optimum güç aktarımını ve sorunsuz vites değişikliklerini sağlar. Güç aktarım sisteminin önemli bir parçası olan transaks, gücü motordan tekerleklere iletmenin yanı sıra vites değiştirme sürecini de izler. Bu blogda, transaksın iç işleyişini inceleyeceğiz ve ne zaman vites değiştirmesi gerektiğini nasıl bildiğini açıklayacağız.
Temel Bilgiler: Transaks nedir?
Şanzıman mekanizmasına girmeden önce, transaksın ne olduğunu anlayalım. Transaks, şanzımanın ve aksın işlevlerini birleştiren karmaşık bir ünitedir. Genellikle önden çekişli araçlarda ve bazı dört tekerlekten çekişli araçlarda bulunur. Temel olarak bir transaks üç ana bileşenden oluşur: şanzıman, diferansiyel ve aks.
Transaks nasıl çalışır?
Bir transaksın ne zaman vites değiştirmesi gerektiğini nasıl bildiğini anlamak için onun nasıl çalıştığını anlamamız gerekir. Transakslar öncelikle dişli oranı ve tork dönüşümü prensiplerine göre çalışır. Transaksın şanzıman bölümü, aracın hızına ve yüküne göre dişli oranlarını ayarlayan birden fazla dişli seti içerir.
Sensör kullanımı:
Transaks, gerçek zamanlı verileri toplamak ve işlemek için bir dizi sensör ve kontrol modülü kullanır ve sonuçta vites değiştirmek için en iyi zamanı belirler. Bu sensörler arasında hız sensörü, gaz kelebeği konum sensörü, araç hız sensörü ve şanzıman yağı sıcaklık sensörü bulunur.
hız sensörü:
Giriş/çıkış sensörleri olarak da adlandırılan hız sensörleri, motor krank mili, şanzıman giriş mili ve çıkış mili gibi bileşenlerin dönüş hızını ölçer. Şanzıman, hızı sürekli izleyerek vites değiştirme oranını hesaplayabilir ve ne zaman vites değiştirmenin gerekli olduğuna karar verebilir.
Gaz kelebeği konum sensörü:
Gaz kelebeği konum sensörü gaz pedalının konumunu izler ve motor kontrol modülüne (ECM) gerekli geri bildirimi sağlar. ECM, gaz kelebeği konumunu ve motor yükünü analiz ederek, optimum performans için uygun vitesi belirlemek amacıyla transaks kontrol modülü (TCM) ile iletişim kurar.
Araç hız sensörü:
Araç hız sensörü transaks diferansiyelinde bulunur ve tekerleklerin dönüş hızına göre bir sinyal üretir. Bu bilgi aracın hızının, tekerlek kaymasının ve olası vites değiştirme ayarlarının belirlenmesinde kritik öneme sahiptir.
Şanzıman yağı sıcaklık sensörü:
Transaksın uzun ömürlü olmasını ve sorunsuz çalışmasını sağlamak için, bir şanzıman yağı sıcaklık sensörü şanzıman yağının sıcaklığını izler. TCM bu bilgiyi sıvı viskozitesine göre vites değiştirme zamanlamasını ayarlamak için kullanır, böylece erken vites değiştirmeleri veya şanzıman hasarını önler.
Kontrol modülleri ve aktüatörler:
Çeşitli sensörlerden toplanan veriler, uygun aktüatörleri etkinleştirmek için bunları elektrik sinyallerine dönüştüren TCM tarafından işlenir. Bu aktüatörler, debriyajı devreye sokan ve devre dışı bırakan, böylece vites değişimini mümkün kılan solenoid valfleri içerir. TCM, dinamik sürüş koşullarına göre doğru vites değiştirme zamanlarını ve sıralarını belirlemek için algoritmalar ve önceden programlanmış vites değiştirme haritaları kullanır.
Özetle,transaksVites değişikliklerini yönetmek için karmaşık bir sensörler, kontrol modülleri ve aktüatörler ağı kullanır. Hız, gaz kelebeği konumu, araç hızı ve şanzıman yağı sıcaklığı gibi verileri sürekli olarak izleyen transaks, vites değiştirme zamanlaması hakkında doğru kararlar verebilir. Bu gelişmiş sistem, sorunsuz ve etkili vites değişimleri sağlayarak araç performansını ve yakıt verimliliğini optimize eder. Transaksın ne zaman vites değiştirmesi gerektiğini nasıl bildiğini anlamak, şüphesiz modern otomotiv aktarma organlarının ileri mühendisliğine dair takdirimizi artıracaktır.
Gönderim zamanı: Aralık-01-2023