Anormal gürültünün nedenleritransaksesas olarak aşağıdakileri içerir:
Yanlış dişli kavrama açıklığı: Çok büyük veya çok küçük dişli kavrama açıklığı anormal gürültüye neden olur. Boşluk çok büyük olduğunda, araç sürüş sırasında "gıdaklama" veya "öksürme" sesi çıkaracaktır; boşluk çok küçük olduğunda, hız ne kadar yüksek olursa, ısınmayla birlikte ses de o kadar yüksek olur.
Yatak sorunu: Yatak boşluğu çok küçük veya diferansiyel kasası destek yatağı boşluğu çok büyük, bu da anormal gürültüye neden olacaktır. Yatak boşluğu çok küçükse, tahrik aksı ısınmayla birlikte keskin bir ses çıkaracaktır; yatak boşluğu çok büyükse, tahrik aksı dağınık bir ses çıkaracaktır.
Tahrik edilen konik dişlinin gevşek perçinleri: Tahrik edilen konik dişlinin gevşek perçinleri, genellikle "sert" bir ses olarak kendini gösteren ritmik anormal gürültüye neden olur.
Yan dişlilerin ve yan yivlerin aşınması: Yan dişlilerin ve yan yivlerin aşınması, aracın dönerken ses çıkarmasına neden olur, ancak düz bir çizgide sürerken gürültü kaybolur veya azalır.
Dişli diş çıkarma: Dişli diş çıkarma ani seslere neden olur ve ilgili parçaların incelenmesi ve değiştirilmesi için aracın durdurulmasını gerektirir.
Zayıf kavrama: Diferansiyel planet dişlisi ve yan dişli eşleşmez, bu da zayıf kavramaya ve anormal gürültüye neden olur.
Yetersiz veya uygunsuz yağlama yağı: Yetersiz veya uygunsuz yağlama yağı, dişlilerin kurumasına ve anormal sesler çıkarmasına neden olur.
Çekilir aksın işlevi ve yaygın arıza olgusu:
Çeker aksın işlevi ve yaygın hata olayları:
Transaks, aktarma organlarının sonunda bulunan ve şanzımandan gelen hızı ve torku değiştirebilen ve bunu tahrik tekerleklerine iletebilen bir mekanizmadır. Yaygın arıza olayları arasında anormal gürültüye neden olabilecek hasarlı dişliler, eksik dişler veya dengesiz birbirine geçme vb. yer alır. Rezonans ayrıca, genellikle çeker aksın yapısal tasarımı veya kurulumuyla ilgili olan anormal gürültüye de neden olabilir.
Gönderim zamanı: Eylül-02-2024