Драйвер күчәрендә аномаль тавышның конкрет сәбәбе нинди?

Драйвер күчәрендә аномаль тавышның конкрет сәбәбе нинди?

Аномаль тавышйөртү огыкүп сәбәпләр аркасында булырга мөмкин автомобиль тапшыру системасында киң таралган проблема. Менә кайбер конкрет сәбәпләр:

1. Техник проблемалар:
Дөрес булмаган җиһазларны чистарту: Конус һәм цилиндрик мастерның бик зур яки бик кечкенә чистарту һәм йөртү җайланмалары, планета җайланмалары һәм ярым күчәр җайланмалары аномаль шау-шу тудырырга мөмкин.
Техник кием яки бозылу: Озак вакыт куллану теш өслегенең тузуына һәм теш ягыннан чистартылуга китерә, аномаль шау-шуга китерә
Начар җиһазлар белән эшкәртү: Оста һәм йөртелгән бевел җайланмаларның начар кушылуы, конус һәм цилиндрик мастерның тигез булмаган чистартылуы, тишекле теш өслегенең җимерелүе яки ватылган теш тешләре.

2. Проблемалар күтәрү:
Аю киеме яки зарар: Алмаштыргыч йөк астында эшләгәндә подшипниклар тузарлар, арыганнар, начар майлау зыянны тизләтер һәм тибрәнү тавышын чыгарыр.
Дөрес булмаган йөкләү: Актив бевел җиһазлары буш, актив цилиндрик җиһазлар буш, дифференциаль тасма роликлары буш.

3. Дифференциаль проблемалар:
Дифференциаль компонент киеме: Планетар җиһазлар һәм ярты уклы җиһазлар тузган яки ватылган, һәм дифференциаль кросс журналлары киелгән.
Дифференциаль җыю проблемалары: Планетар җиһазлар һәм ярты уклар Тиешле туры килмәү, нәтиҗәдә начар тоташу; планета җиһазлары ярдәмче юу нечкә тузган; планета җиһазлары һәм дифференциаль кросс валлары ябыштырылган яки дөрес җыелмаган

4. Майлау проблемасы:
Ricитмәсә яки начарланган майлау материаллары: sufficientитәрлек майлау яки начар майлау сыйфаты компонент киемен арттырачак һәм аномаль тавыш чыгарачак.

5. Компонент проблемасын тоташтыру:
Иркен тоташтыручы компонент: Редуктор белән идарә итүче җиһазлар һәм дифференциаль корпус арасында бош тоташтыргычлар
Килешү компоненты киегез: Ярты уклы тишек сызыгы трубкасы белән ярты ук арасында буш урын

6. Тәгәрмәчле проблема:
Тәгәрмәчле тәгәрмәчнең зыяны: родовойның тышкы боҗрасы, тормоз барабанындагы чит матдәләр, ватылган тәгәрмәч кыры, тәгәрмәч рул болт тишекнең артык тузуы, боҗраны тоташтыру һ.б. шулай ук ​​саклагыч күчәрендә аномаль тавыш чыгарырга мөмкин.

7. Структур дизайн проблемасы:
Структур конструкциянең җитәрлек булмавы: Драйверның күчәр структурасы конструкциясенең җитәрлек булмавы җиһазның йөк астындагы деформациясенә китерә, һәм саклагыч күчәре торак режимын тизлекне тоташтыру ешлыгы белән бәйли.

Бу сәбәпләр машина йөртү вакытында саклагыч күчәрендә аномаль шау-шу тудырырга мөмкин. Бу проблемаларны чишү гадәттә профессиональ диагностика һәм ремонт таләп итә, шул исәптән тизлекне чистартуны тикшерү һәм көйләү, тузган яки җимерелгән өлешләрне алыштыру, майлау материалларының җитәрлек һәм сыйфатлы булуын тәэмин итү, тоташтыручы өлешләрне тикшерү һәм ныгыту. Бу чаралар ярдәмендә саклагыч күчәреннән аномаль тавыш эффектив рәвештә киметелергә яки бетерелергә мөмкин, һәм машинаның гадәти йөртү эше торгызылырга мөмкин.