Драйвер күчәре, нигездә, төп редуктор, дифференциаль, ярты вал һәм саклагыч күчәрдән тора.
Төп алгыч
Төп редуктор гадәттә тапшыру юнәлешен үзгәртү, тизлекне киметү, моментны арттыру, машинаның йөртү көче һәм тиешле тизлекне тәэмин итү өчен кулланыла.Төп редукторларның күп төрләре бар, мәсәлән, бер этаплы, ике этаплы, ике тизлекле һәм тәгәрмәчле редукторлар.
1) Бер этаплы төп редуктор
Бер пар кыскарту җайланмасы белән тизләнешне аңлый торган җайланма бер этаплы редуктор дип атала.Бу структурасы гади, авырлыгы җиңел, һәм Dongfeng BQl090 кебек җиңел һәм урта йөкле машиналарда киң кулланыла.
2) Ике этаплы төп редуктор
Кайбер авыр йөкле машиналар өчен зур кыскарту коэффициенты таләп ителә, һәм бер этаплы төп редуктор тапшыру өчен кулланыла, һәм йөртүче җиһазның диаметры артырга тиеш, бу саклагыч күчәренең җир чистартуына тәэсир итәчәк, шулай итеп икесе кыскартулар кулланыла.Гадәттә ике этаплы редуктор дип атала.Ике этаплы редукторның ике кыскарту җайланмасы бар, ул ике кыскартуны һәм моментның артуын аңлый.
Бевел җиһаз парларының тотрыклылыгын һәм көчен яхшырту өчен, беренче этапта кыскарту җайланмасы пар - спираль бевел җиһаз.Икенчел җиһаз парлары - гелик цилиндрик җиһаз.
Машина йөртүче бевел җайланмалары әйләнә, ул йөртелгән бевел җиһазларын әйләндерергә этәрә, шуның белән тизләнешнең беренче этабын тәмамлый.Икенче этаптагы тизләнешнең йөртүче цилиндрик җиһазлары йөртелгән бевел җайланмалары белән коаксиаль рәвештә әйләнәләр, һәм икенче этаптагы тизләнешне башкару өчен йөртелгән цилиндрик җиһазларны әйләндерергә этәрәләр.Чөнки йөртелгән тизлек дифференциаль торакка куелган, йөртелгән тизлек әйләнеше әйләнгәч, тәгәрмәчләр дифференциаль һәм ярым вал аша әйләнергә этәрелә.
Дифференциаль
Дифференциаль сул һәм уң ярым валларны тоташтыру өчен кулланыла, бу ике як тәгәрмәчләрне төрле почмак тизлегендә әйләндерә ала һәм бер үк вакытта момент җибәрә ала.Тәгәрмәчләрнең нормаль әйләнешен тәэмин итегез.Кайбер күп уклы йөртүче машиналар шулай ук күчерү очракларында яки драйвер валлары арасында дифференциаллар белән җиһазландырылган, алар үзара дифференциал дип атала.Аның функциясе - машина борылганда яки тигез булмаган юлларда йөргәндә алгы һәм арткы йөртүче тәгәрмәчләр арасында дифференциаль эффект булдыру.
Эчке седаннар һәм башка төр машиналар симметрияле бевел җиһазларын гади дифференциал кулланалар.Симметрияле бевел җиһазлары дифференциалы планета җиһазларыннан, ян тишекләрдән, планета җиһазлары валларыннан (кросс валлары яки туры пин вал) һәм дифференциаль корпуслардан тора.
Күпчелек машиналар планета җиһазлары дифференциалларын кулланалар, һәм гади бевел җиһазлары дифференциаллары ике-дүрт конус планета җайланмаларыннан, планета җиһазлары валларыннан, ике конус ягыннан, сул һәм уң дифференциаль йортлардан тора.
Ярты вал
Ярты вал - моментны дифференциалдан тәгәрмәчләргә күчерә торган каты вал, тәгәрмәчләрне машинаны әйләндерергә һәм этәрергә этәрә.Хабның урнаштыру структурасы төрле булганга, ярты валның көче дә төрле.Шуңа күрә ярты вал өч төргә бүленә: тулы йөзү, ярым йөзү һәм 3/4 йөзү.
1) Тулы йөзүче ярты вал
Гадәттә, зур һәм урта машиналар тулы йөзү структурасын кабул итәләр.Ярты валның эчке очлары дифференциалның ярты вал җиһазлары белән тоташтырылган, һәм ярты валның тышкы очлары фланг белән ясалган һәм тәгәрмәч челтәре белән болтлар белән тоташтырылган.Хаб ярым вал җиңендә ерак булган ике роликлы подшипник белән тәэмин ителә.Ок куаклары һәм арткы күчәр корпусы бер тәнгә пресс-урнаштырылган, саклагыч күчәре корпусы.Бу төр таяныч белән, ярты вал турыдан-туры ук корпусы белән бәйләнешле түгел, шуңа күрә ярты вал йөртү моментын гына бөкләү мизгеленнән башка йөртә.Бу төр ярым вал “тулы йөзүче” ярты вал дип атала."Йөзү" дигән сүз, ярты валлар бөкләү йөкләренә буйсынмый.
Тулы йөзүче ярым вал, тышкы оч - фланг тәлинкәсе һәм вал интеграцияләнгән.Ләкин шулай ук кайбер йөкле машиналар бар, алар флангны аерым өлешкә ясыйлар һәм ярты валның тышкы очына сплиналар ярдәмендә урнаштыралар.Шуңа күрә, ярты валның ике очын да сызганнар, алар алышынган башлар белән кулланыла ала.
2) Ярым йөзүче ярым вал
Ярым йөзүче ярым валның эчке очлары тулы йөзүче белән бертигез, һәм бөкләнү һәм борылу юк.Аның тышкы очын турыдан-туры подшипник ярдәмендә урнаштыралар.Бу төр таяныч валының тышкы очына бөкләнү мизгелен күтәрергә мөмкинлек бирәчәк.Шуңа күрә бу ярым җиң моментны гына түгел, ә өлешчә бөкләнү мизгелен дә йөртә, шуңа күрә ул ярым йөзүче ярым вал дип атала.Бу төр структура нигездә кечкенә пассажир машиналары өчен кулланыла.
Рәсемдә Hongqi CA7560 люкс машинасының йөртүче күчәре күрсәтелгән.Ярты валның эчке очлары бөкләнү моментына буйсынмый, тышкы оч бөтен бөкләнү мизгелен йөртергә тиеш, шуңа күрә ул ярым йөзүче подшипник дип атала.
3) 3/4 йөзүче ярты вал
3/4 йөзүче ярым вал ярым йөзүче һәм тулы йөзү арасында.Бу төр ярым ук киң кулланылмый, һәм Варшава M20 машиналары кебек аерым йокы машиналарында гына кулланыла.
күчәрле торак
1. Интеграль күчәрле торак
Интеграль күчәрле торак төп көче һәм катгыйлыгы аркасында киң кулланыла, бу төп редукторны урнаштыру, көйләү һәм тоту өчен уңайлы.Төрле җитештерү ысуллары аркасында, интеграль ук корпусны интеграль кастинг төренә, урта өлешле кастинг пресс-корыч труба төренә, корыч тәлинкә мөһерләү һәм эретеп ябыштыру төренә бүлеп була.
2. Сегментлаштырылган саклагыч күчәре
Сегментланган ук торак гадәттә ике бүлеккә бүленә, һәм ике бүлек болтлар белән тоташтырылган.Сегментланган күчтәнәчләр кую һәм машина кую җиңелрәк.
Пост вакыты: 01-2022 ноябрь