Транссексельдвигательдән тәгәрмәчләргә көч җибәрү өчен җаваплы булган машина йөртүченең мөһим өлеше. Ул тапшыру һәм ук функцияләрен берләштерә, аны транспортның гомуми эшенең мөһим компоненты итә. Ләкин, күпләр транссексельнең катлаулылыгын һәм аның арткы дерейлны машина юлының калган өлешенә ничек тоташтырганын тулысынча аңламаска мөмкин.
Транссексельнең арткы дерейлны машина сызыгына ничек бәйләгәнен аңлар өчен, башта транссексельнең нәрсә икәнен һәм аның машинада ничек эшләвен төп аңларга тиеш. Трансаксель - тапшыруны, дифференциаль һәм укны бер җыюга берләштергән интеграль берәмлек. Бу дизайн гадәттә алгы тәгәрмәчле машиналарда кулланыла, чөнки ул компонентларның тагын да тыгыз һәм эффектив урнашу мөмкинлеген бирә.
Трансаксель двигатель белән алгы тәгәрмәчләр арасында урнашкан һәм двигательнең көчен тәгәрмәчләргә тапшыру өчен җаваплы, шул ук вакытта тизлек үзгәрүенә юл куя. Бу транссексель эчендәге приборлар һәм дифференциаллар ярдәмендә башкарыла, алар көч һәм моментны тәгәрмәчләргә күчерү өчен бергә эшлиләр, шул ук вакытта шома һәм эффектив эшләргә мөмкинлек бирәләр.
Алгы тәгәрмәчле машинада транссексель двигательгә тапшыру аша тоташтырылган, анда тизлекне үзгәртү һәм двигатель нәтиҗәләрен кысу өчен кирәк булган приборлар һәм башка компонентлар бар. Аннары транссакле шул көчне ала һәм дифференциаль аша тәгәрмәчләргә күчерә, почмаклар яки почмаклар булганда тәгәрмәчләр төрле тизлектә әйләнәләр.
Хәзер, арткы дерейлны транссексельгә тоташтырганда, процесс бераз башкачарак. Арткы тәгәрмәчле машинада тапшыру машинаның арткы өлешендә урнашкан һәм двигательдән тизлекне һәм момент чыгаруны үзгәртү, аннары аны арткы тәгәрмәчләргә тапшыру өчен җаваплы. Бу очракта транссексель арткы дерелла белән турыдан-туры бәйләнмәгән, ләкин ул гомуми йөртүчедә мөһим роль уйный.
Арткы дерелла белән транссексель арасындагы бәйләнеш саклагыч вал ярдәмендә ирешелә. Драйвер вал - озын цилиндрик вал, ул күчерүдән дифференциалга күчерә, ул транссакле эчендә урнаштырылган. Бу двигательнең көчен арткы тәгәрмәчләргә күчерә, шул ук вакытта тизлекне үзгәртергә һәм кирәк булганда моментны тапкырларга мөмкинлек бирә.
Драйверның бер очын арткы дереллага, икенче очын транссексель эчендәге дифференциалга тоташтыралар. Бу двигательдән арткы тәгәрмәчләргә көчне шома һәм эффектив күчерә, шул ук вакытта оптималь эшне һәм йөртүчәнлекне тәэмин итү өчен кирәкле тизлекне үзгәртүгә һәм моментны тапкырлау мөмкинлеген бирә.
Драйвер валына өстәп, арткы дерейлны транссакле белән тоташтыручы башка компонентлар бар. Аларга универсаль буыннар керә, алар вагонның асылынуы белән хәрәкәтләнергә һәм хәрәкәтләнергә мөмкинлек бирә, һәм транссексель эчендә көчне эффектив һәм эффектив күчерергә мөмкинлек бирүче дифференциаль җайланмалар һәм подшипниклар.
Гомумән алганда, арткы дерелла белән транссексель арасындагы бәйләнеш - машина йөртүченең мөһим ягы. Ул двигательдән тәгәрмәчләргә эффектив күчерә, шул ук вакытта тизлекне үзгәртү һәм кирәк булганда моментны тапкырлау мөмкинлеген бирә. Бу компонентларның ничек эшләвен аңлау, машина йөртү юлын саклау һәм ремонтлау өчен бик мөһим, һәм шулай ук машина йөртүчеләр өчен транссексельнең транспортның гомуми эшендә ролен аңлау мөһим.
Пост вакыты: 30-2024 август