Які причини ненормального шуму в коробці передач?

Причини аномального шуму вкоробка передачв основному включають наступне‌:
‌Неналежний зазор між шестернями‌: занадто великий або занадто малий зазор між шестірнями спричинить ненормальний шум. Коли відстань занадто велика, автомобіль буде видавати «клакання» або «кашляння» під час руху; коли зазор занадто малий, чим вище швидкість, тим голосніше звук, що супроводжується нагріванням. ‌

‌Проблема з підшипником‌: зазор підшипника занадто малий або зазор підшипника опори корпусу диференціала занадто великий, що спричинить ненормальний шум. Якщо зазор підшипника занадто малий, ведучий міст буде видавати різкий звук, що супроводжується нагріванням; якщо зазор підшипника занадто великий, ведуча вісь видасть брудний звук.

‌Ослаблені заклепки веденої конічної шестерні‌: ослаблені заклепки веденої конічної шестерні спричинять ненормальний ритмічний шум, який зазвичай проявляється як «жорсткий» звук.
‌Зношення бічних передач і бічних шліців‌: знос бічних передач і бічних шліців спричинить шум автомобіля під час повороту, але шум зникає або зменшується під час руху по прямій.

‌Зубцювання шестерні‌: Зубцювання шестерні спричинить раптові звуки, що вимагатиме зупинки транспортного засобу для перевірки та заміни відповідних частин.
‌Погане зачеплення‌: планетарна передача диференціала та бокова передача не збігаються, що призводить до поганого зачеплення та ненормального шуму. ‌

‌Недостатня або невідповідна мастила‌: недостатня або невідповідна мастила призведе до того, що шестерні будуть скреготати та створюватимуть ненормальний шум. ‌
‌Функція ведучого моста та типові несправності‌:

Функція ведучого моста та типові несправності‌:
Трансмісія — це механізм, розташований наприкінці трансмісії, який може змінювати швидкість і крутний момент від трансмісії та передавати їх на ведучі колеса. Поширені несправності включають пошкоджені шестерні, відсутність зубів або нестабільне зачеплення тощо, що може спричинити ненормальний шум. Резонанс також може викликати ненормальний шум, який зазвичай пов’язаний із конструкцією конструкції або установкою ведучої осі.