Які етапи необхідно включати в регулярне обслуговування ведучого моста чистого автомобіля?

Які етапи необхідно включати в регулярне обслуговування ведучого моста чистого автомобіля?
Регулярне технічне обслуговування ведучого моста чистого транспортного засобу має важливе значення для забезпечення продуктивності автомобіля та продовження його терміну служби. Ось кілька ключових кроків, які є основою обслуговуванняведучий містчистого автомобіля:

1. Прибиральні роботи
Спочатку необхідно ретельно очистити зовнішню сторону ведучого моста від пилу та бруду. Цей крок є початком і основою технічного обслуговування, гарантуючи, що наступні перевірки та роботи з технічного обслуговування можуть проводитися в чистому середовищі

2. Перевірте вентиляційні отвори
Очищення та забезпечення відсутності перешкод у вентиляційних отворах має вирішальне значення для запобігання потраплянню вологи та забруднень усередину ведучої осі

3. Перевірте рівень мастила
Регулярно перевіряйте рівень мастила в ведучій осі, щоб переконатися, що він знаходиться в межах відповідного діапазону. Мастила необхідні для зменшення тертя, розсіювання тепла та запобігання іржі

4. Змінити мастило
Регулярно міняйте мастило головного редуктора відповідно до використання автомобіля та рекомендацій виробника. Це допомагає підтримувати хороший робочий стан шестерень і підшипників і зменшує знос

5. Перевірте кріпильні болти та гайки
Часто перевіряйте кріпильні болти та гайки компонентів ведучої осі, щоб переконатися, що вони не ослаблені та не відпадають, що дуже важливо для запобігання пошкодженню компонентів та забезпечення безпеки водіння

6. Перевірте болти кріплення піввісь
Оскільки фланець півосі передає великий крутний момент і витримує ударні навантаження, необхідно часто перевіряти кріплення болтів півосі, щоб запобігти поломці через ослаблення.

7. Перевірка чистоти
Відповідно до стандарту DB34/T 1737-2012 чистоту вузла ведучої осі необхідно перевірити, щоб переконатися, що він відповідає встановленим обмеженням чистоти та методам оцінки

8. Перевірте та відрегулюйте зазор
Перевірте зазор головної та пасивної конічних передач і внесіть необхідні налаштування. Одночасно перевірте та затягніть гайки фланців головної та пасивної конічної шестерні та гайки кріплення кришки підшипника диференціала

9. Перевірте гальмівну систему
Перевірте гальмівну систему ведучої осі, включно з зносом гальмівних колодок і тиском гальмівного повітря. Забезпечте нормальну роботу гальмівної системи, щоб забезпечити безпеку руху

10. Перевірте підшипники маточини колеса
Перевірте крутний момент попереднього натягу та знос підшипників маточини коліс, відрегулюйте або замініть їх, якщо необхідно, щоб забезпечити плавну роботу коліс

11. Перевірте диференціал
Перевірте робочий стан диференціала, включаючи зазор між планетарною передачею та напівосьовою передачею та крутний момент попереднього натягу підшипників, щоб забезпечити нормальну роботу диференціала.

Дотримуючись наведених вище кроків, ви можете переконатися, що ведуча вісь автомобіля для прибирання регулярно обслуговується належним чином, тим самим підвищуючи надійність і безпеку автомобіля. Регулярне технічне обслуговування може не тільки продовжити термін служби ведучого моста, але й підвищити ефективність роботи транспортного засобу для прибирання.

Як після регулярного технічного обслуговування визначити, чи потребує ведучий міст більш глибокої перевірки?

Після регулярного технічного обслуговування, щоб визначити, чи потребує ведуча вісь більш глибокої перевірки, ви можете звернутися до таких критеріїв:

Діагностика аномального шуму:
Якщо ведуча вісь видає ненормальний шум під час руху, особливо коли звукові характеристики очевидні при зміні швидкості автомобіля, це може свідчити про пошкодження шестерні або неправильний узгоджений зазор. Наприклад, якщо під час прискорення чути безперервний звук «вау», а корпус моста гарячий, можливо, зазор у зачепленні шестерні занадто малий або не вистачає масла

Перевірка температури:
Перевірте температуру ведучого моста. Якщо температура корпусу моста ненормально підвищується після певного пробігу, це може означати недостатню кількість масла, проблеми з якістю масла або занадто жорстке регулювання підшипників. Якщо корпус моста гарячий або гарячий скрізь, можливо, зазор у зачепленні шестерні занадто малий або не вистачає трансмісійного масла

Перевірка витоку:
Перевірте сальник і ущільнення підшипника ведучого моста. Якщо буде виявлено витік масла або просочування масла, може знадобитися додаткова перевірка та ремонт

Тест динамічного балансу:
Виконайте перевірку динамічного балансу, щоб оцінити стійкість і баланс ведучої осі на високій швидкості

Тест на вантажопідйомність:
Перевірте вантажопідйомність ведучої осі за допомогою тесту навантаження, щоб переконатися, що вона може витримати очікуване максимальне навантаження

Перевірка ефективності трансмісії:
Виміряйте вхідну та вихідну швидкість і крутний момент, розрахуйте ефективність передачі ведучої осі та оцініть її ефективність перетворення енергії

Тест на шум:
У зазначених умовах ведуча вісь перевіряється на шум, щоб оцінити рівень шуму під час нормальної роботи

Температурний тест:
Робоча температура ведучої осі контролюється та реєструється в реальному часі за допомогою такого обладнання, як датчики температури та інфрачервоні тепловізори

Перевірка зовнішнього вигляду:
Зовнішній вигляд ведучого моста ретельно перевіряється візуально та тактильно, щоб переконатися у відсутності явних пошкоджень, тріщин або деформації

Вимірювання розмірів:
Використовуйте прецизійні вимірювальні інструменти, щоб виміряти розміри ведучої осі, щоб підтвердити, чи відповідають деталі стандарту утилізації

Якщо будь-який із наведених вище результатів перевірки є ненормальним, це означає, що ведуча вісь може потребувати більш глибокої перевірки та ремонту. Ці елементи перевірки можуть допомогти визначити, чи ведуча вісь у хорошому стані, чи потрібна подальша професійна діагностика та ремонт.