Трансмісія з електричним двигуном 1000 Вт 24 В для електричного трактора

Опис товару

Ведучі мости широко використовуються в різних електричних транспортних засобах, таких як скутери, підмітальні машини та вантажівки. Отже, які функції ведучих мостів?

Ведучий міст знаходиться в кінці силової передачі, і його основні функції:
1. Крутний момент двигуна, що передається від карданного приводу, передається на ведучі колеса через кінцевий редуктор, диференціал, піввісь тощо, щоб зменшити швидкість і збільшити крутний момент;
2. Зміна напрямку передачі крутного моменту через конічну зубчасту пару головного редуктора;
3. Усвідомте диференціальну швидкість коліс з обох сторін через диференціал, щоб переконатися, що внутрішні та зовнішні колеса обертаються з різною швидкістю;
4. Здійснити підшипник і передачу зусилля через корпус осі і колеса.

Удосконалення та застосування електричного заднього моста
Задня вісь електромобіля відноситься до задньої осі, яка використовується для підтримки коліс і з’єднання пристрою заднього колеса. Якщо це транспортний засіб з переднім приводом, то задня вісь – це просто опорна вісь. Грають лише несучу роль. Якщо передня вісь не є провідною, то задня вісь є ведучою задньою віссю. У цей час, крім функції несучої навантаження, він також відіграє роль уповільнення руху та диференціальної швидкості. Задня вісь електромобіля відноситься до технічної сфери застосування транспортних засобів. Він включає в себе корпус задньої осі, утворений порожниною оболонки, диференціал, встановлений у порожнині оболонки та несучий велику зірочку, одна пара відповідних кінців відповідно з’єднана з диференціальною передачею, а інші кінці відповідно закріплені. Лівий і правий півосі лівої і правої маточин, один кінець корпуса заднього моста звужені, утворюючи перший поворотний отвір і порожнину для розміщення зірочки педалі; інший кінець звужений, щоб мати другий шарнірний отвір, який відрізняється. Два кінці трансмісії шарнірно розміщені на першому та другому шарнірних отворах відповідно, а трансмісійне з’єднання між парою лівого та правого півосі та диференціалом є шліцьове з’єднання, а порожнина розміщення зірочки педалі забезпечена зірочкою педалі, з’єднаною з диференціалом.

Оскільки цей тип задньої осі може покращити адаптивність електромобіля до дорожніх умов, ефект контролю роботи є хорошим, водіння є стабільним та трудозаощадливим, і це корисно для підвищення безпеки, щоб електромобіль міг покращує здатність підніматися та збільшує крутний момент, економить електроенергію та є зручним для встановлення та обробки. Економний і практичний.

Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. є виробником коробок передач, мобільних скутерів і аксесуарів для мобільних скутерів, таких як контролери, зарядні пристрої та дисплеї акумуляторів.

Наша фабрика займає площу приблизно 24581 квадратних метрів, і зараз будується новий цех площею 330 000 квадратних метрів. Ми наполягаємо на вдосконаленні системи контролю якості, щоб краще задовольнити потреби клієнтів, і розробці нових технологій для формування бренду Huilong.

Ми щиро бажаємо, щоб недоброзичливці та клієнти вдома та за кордоном відвідали нас. Тому ми запрошуємо всі зацікавлені компанії відвідати наш завод або зв’язатися з нами напряму для отримання додаткової інформації. Ми з нетерпінням чекаємо можливості надати вам чудові продукти та задовільні післяпродажні послуги.