Transakstransport vositasining harakatlantiruvchi qismi bo'lib, quvvatni dvigateldan g'ildiraklarga o'tkazishda muhim rol o'ynaydi. Ko'pincha differensial bilan aralashtiriladi, ammo ular avtomobilning ishlashida turli funktsiyalarga ega. Avtomobil mexanikasiga qiziqqan har bir kishi uchun transaks va differentsial o'rtasidagi farqni tushunish muhimdir.
Transaks - bu bitta blokga birlashtirilgan transmissiya va o'qning kombinatsiyasi. U odatda oldingi g'ildirakli avtomashinalarda uchraydi, bu erda transmissiya va old aks bitta blokga birlashtirilgan. Ushbu dizayn avtomobilning bo'sh joyini va og'irlik taqsimotini optimallashtirishga yordam beradi va umumiy harakatlantiruvchi qurilma tartibini soddalashtiradi. Orqa g'ildirakli avtomashinalarda transmissiya va differensial alohida komponentlar bo'lib, transmissiya avtomobilning old qismida va differentsial orqada joylashgan.
Transaksning asosiy vazifasi quvvatni dvigateldan g'ildiraklarga o'tkazish, shu bilan birga avtomobilning turli tezliklarda harakatlanishi uchun zarur bo'lgan uzatish nisbatlarini ta'minlashdir. U g'ildiraklarning tezligi va momentini o'zgartirish uchun almashtirilishi mumkin bo'lgan bir nechta viteslardan tashkil topgan vites qutisini o'z ichiga oladi. Transaks shuningdek, dvigatelning quvvatini g'ildiraklarga taqsimlovchi differensialni o'z ichiga oladi, shu bilan birga g'ildiraklarning turli tezliklarda aylanishiga imkon beradi, masalan, burilish paytida.
Differensial, aksincha, dvigatel quvvatini olishda g'ildiraklarning turli tezliklarda aylanishiga imkon beruvchi komponentdir. U oldingi g'ildirakli, orqa g'ildirakli yoki to'liq g'ildirakli bo'ladimi, barcha transport vositalarida mavjud. Differensial qo'zg'aysan g'ildiraklari o'rtasida joylashgan bo'lib, uzatma yoki transaksiyaga uzatma mili orqali ulanadi.
Differensialning asosiy maqsadi avtomobil aylanganda g'ildirak tezligidagi farqlarni qoplashdir. Avtomobil aylanganda, tashqi g'ildiraklar ichki g'ildiraklarga qaraganda ko'proq masofani bosib o'tadi, bu ularning turli tezliklarda aylanishiga olib keladi. Differensial tezlikdagi bu farqga quvvatni har bir g'ildirakka mustaqil ravishda taqsimlash orqali erishadi, burilish paytida silliq va samarali boshqaruvni ta'minlaydi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, transaks va differentsial o'rtasidagi asosiy farq ularning transport vositasining harakatlantiruvchi qismidagi integratsiyasi va funktsiyasidir. Transaks transmissiya va o'qni bir blokga birlashtiradi, birinchi navbatda old g'ildirakli transport vositalarida qo'llaniladi va dvigateldan g'ildiraklarga quvvatni uzatish va turli tezliklarda uzatish nisbatlarini ta'minlash uchun javobgardir. Differensial, aksincha, g'ildiraklarning turli tezliklarda aylanishiga imkon beruvchi mustaqil komponent bo'lib, burilish paytida tezlik farqlarini qoplaydi va avtomobilning silliq ishlashini ta'minlaydi.
Shuni ta'kidlash kerakki, transakslar va differensiallar transport vositasining to'g'ri ishlashi uchun juda muhimdir. Transakssiz, old g'ildirakli avtomobil dvigateldan g'ildiraklarga quvvat o'tkaza olmaydi va differentsial bo'lmasa, barcha transport vositalari burilish va burilishda jiddiy muammolarga duch keladi.
Xulosa qilib aytganda, transaks va differentsial o'rtasidagi rol va farqni tushunish avtomobil mexanikasiga qiziqqan har bir kishi uchun juda muhimdir. Ikkala komponent ham dvigateldan g'ildiraklarga quvvatning samarali o'tkazilishini va burilishlar va burilishlar orqali avtomobilning muammosiz va xavfsiz ishlashini ta'minlaydigan harakatlantiruvchi vositada muhim rol o'ynaydi. Transaksli old g'ildirakli transport vositasi bo'ladimi yoki mustaqil transmissiya va differentsialga ega orqa g'ildirakli avtomobil bo'ladimi, bu komponentlar avtomobilning umumiy ishlashi va funksionalligining ajralmas qismidir.
Xabar vaqti: 2024 yil 26 iyul