Transaksdvigateldan g'ildiraklarga quvvatni uzatish uchun mas'ul bo'lgan transport vositasining muhim qismidir. U transmissiya va o'qning funktsiyalarini birlashtirib, uni avtomobilning umumiy ishlashining muhim tarkibiy qismiga aylantiradi. Biroq, ko'p odamlar transaksning murakkabligini va orqa o'tkazgichni qo'zg'alishning qolgan qismiga qanday bog'lashini to'liq tushunmasligi mumkin.
Transaks orqa o'tkazgichni haydovchiga qanday bog'lashini tushunish uchun, avvalo, transaks nima ekanligini va uning transport vositasida qanday ishlashi haqida asosiy tushunchaga ega bo'lishingiz kerak. Transaks transmissiya, differensial va o'qni bitta komplektga birlashtirgan integral blokdir. Ushbu dizayn, odatda, old g'ildirakli avtomashinalarda qo'llaniladi, chunki u haydovchi komponentlarini yanada ixcham va samarali joylashtirish imkonini beradi.
Transaks dvigatel va old g'ildiraklar o'rtasida joylashgan bo'lib, dvigatelning quvvatini g'ildiraklarga uzatish uchun javobgardir, shu bilan birga ular orasidagi tezlikni o'zgartirishga imkon beradi. Bunga kuch va momentni g'ildiraklarga o'tkazish uchun birgalikda ishlaydigan transaks ichidagi vites va differensiallardan foydalanish orqali erishiladi, shu bilan birga silliq va samarali ishlashga imkon beradi.
Old g'ildirakli avtomashinada transaks dvigatelga transmissiya orqali ulanadi, u tezlikni o'zgartirish va vosita chiqishlarini momentni o'zgartirish uchun zarur bo'lgan viteslar va boshqa qismlarni o'z ichiga oladi. Keyin transaks bu quvvatni oladi va uni differensial orqali g'ildiraklarga o'tkazadi, bu g'ildiraklarning burilish yoki burilishda turli tezliklarda aylanishiga olib keladi.
Endi, orqa o'tkazgichni transaksiyaga ulashda, jarayon biroz boshqacha. Orqa g'ildirakli avtomashinada transmissiya avtomobilning orqa qismida joylashgan bo'lib, dvigateldan tezlik va momentni o'zgartirish va keyin uni orqa g'ildiraklarga uzatish uchun javobgardir. Bunday holda, transaks to'g'ridan-to'g'ri orqa o'tkazgichga ulanmagan, ammo u hali ham umumiy harakatlantiruvchi vositada muhim rol o'ynaydi.
Orqa o'tkazgich va transaks o'rtasidagi bog'lanish haydovchi mili yordamida amalga oshiriladi. Qo'zg'aysan mili uzun silindrsimon mil bo'lib, u quvvatni transmissiyadan differensialga uzatadi, u transaks ichida o'rnatiladi. Bu dvigatelning quvvatini orqa g'ildiraklarga o'tkazadi, shu bilan birga tezlikni o'zgartirish va kerak bo'lganda momentni ko'paytirish imkonini beradi.
Drayv milining bir uchi orqa o'tkazgichga, ikkinchi uchi esa transaks ichidagi differensialga ulangan. Bu dvigateldan orqa g'ildiraklarga quvvatni muammosiz va samarali tarzda uzatadi, shu bilan birga optimal ishlash va haydash qobiliyatini ta'minlash uchun kerakli tezlikni o'zgartirish va momentni ko'paytirish imkonini beradi.
Drayv miliga qo'shimcha ravishda, orqa o'tkazgichni transaks bilan bog'laydigan boshqa komponentlar ham mavjud. Bularga avtomashinaning osma osma bilan harakatlanuvchi valining egiluvchanligi va harakatlanishini ta’minlaydigan universal bo‘g‘inlar hamda transaks ichida quvvatni muammosiz va samarali o‘tkazish imkonini beruvchi differensial uzatmalar va podshipniklar kiradi.
Umuman olganda, orqa o'tkazgich va transaks o'rtasidagi bog'liqlik transport vositasini boshqarishning muhim jihati hisoblanadi. U quvvatni dvigateldan g'ildiraklarga samarali o'tkazadi, shu bilan birga tezlikni o'zgartirish va kerak bo'lganda momentni ko'paytirish imkonini beradi. Ushbu komponentlarning birgalikda qanday ishlashini tushunish transport vositasining harakatlanish chizig'ini saqlash va ta'mirlash uchun juda muhim va haydovchilar transaksning avtomobilning umumiy ishlashidagi rolini tushunishlari ham muhimdir.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 30-avgust