Thiết kế
Thiết kế trục dẫn động phải đáp ứng các yêu cầu cơ bản sau:
1. Cần lựa chọn tỷ số giảm tốc chính để đảm bảo ô tô có công suất và tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất.
2. Kích thước bên ngoài phải nhỏ để đảm bảo khoảng sáng gầm xe cần thiết. Chủ yếu đề cập đến kích thước của bộ giảm tốc chính càng nhỏ càng tốt.
3. Bánh răng và các bộ phận truyền động khác hoạt động ổn định với độ ồn thấp.
4. Hiệu suất truyền cao ở nhiều tốc độ và tải trọng khác nhau.
5. Trong điều kiện đảm bảo đủ độ bền và độ cứng thì khối lượng phải nhỏ, đặc biệt khối lượng không có lò xo càng nhỏ càng tốt để nâng cao sự thoải mái khi đi xe.
6. Phối hợp với chuyển động của cơ cấu dẫn hướng treo. Đối với trục dẫn động lái cũng phải phối hợp với chuyển động của cơ cấu lái.
7. Cấu trúc đơn giản, công nghệ xử lý tốt, chế tạo dễ dàng, việc tháo gỡ, lắp ráp và điều chỉnh thuận tiện.
Phân loại
Trục truyền động được chia thành hai loại: không ngắt kết nối và ngắt kết nối.
không ngắt kết nối
Khi bánh lái sử dụng hệ thống treo không độc lập, nên chọn trục dẫn động không ngắt kết nối. Trục truyền động không bị ngắt kết nối còn được gọi là trục truyền động tích hợp, và nửa trục của nó và vỏ hộp giảm tốc chính được kết nối cứng nhắc với vỏ trục dưới dạng dầm tích hợp, do đó, nửa trục ở cả hai bên và bánh dẫn động có liên quan đến xoay, thông qua đàn hồi. Phần tử được gắn vào khung. Nó bao gồm vỏ trục truyền động, bộ giảm tốc cuối cùng, bộ vi sai và nửa trục.
ngắt kết nối
Trục dẫn động sử dụng hệ thống treo độc lập, nghĩa là vỏ hộp giảm tốc chính được cố định trên khung, trục bên và bánh dẫn động ở cả hai bên có thể di chuyển so với thân xe trong mặt phẳng bên, gọi là trục dẫn động ngắt kết nối.
Để phối hợp với hệ thống treo độc lập, vỏ trục truyền động cuối cùng được cố định trên khung (hoặc thân), vỏ trục truyền động được phân đoạn và kết nối bằng bản lề hoặc không có bộ phận nào khác của vỏ trục truyền động ngoại trừ vỏ truyền động cuối cùng. . Để đáp ứng nhu cầu các bánh xe dẫn động nhảy lên xuống độc lập, người ta sử dụng khớp vạn năng để nối các phần nửa trục giữa bộ vi sai và các bánh xe.
Thời gian đăng: Nov-01-2022