Nguyên nhân cụ thể gây ra tiếng ồn bất thường ở trục truyền động là gì?

Nguyên nhân cụ thể gây ra tiếng ồn bất thường ở trục truyền động là gì?

Tiếng ồn bất thường trongtrục truyền độnglà sự cố thường gặp ở hệ thống truyền động trên ô tô, có thể do nhiều nguyên nhân gây ra. Dưới đây là một số lý do cụ thể:

1. Vấn đề về bánh răng:
Khe hở chia lưới bánh răng không đúng: Khe hở chia lưới quá lớn hoặc quá nhỏ của bánh răng chủ và bánh răng dẫn động, bánh răng hành tinh và bánh răng nửa trục có thể gây ra tiếng ồn bất thường
Mòn hoặc hư hỏng bánh răng: Sử dụng lâu dài sẽ gây mòn bề mặt răng bánh răng và tăng độ hở bên răng dẫn đến phát ra tiếng ồn bất thường
Chia lưới bánh răng kém: Ăn khớp kém giữa bánh răng chính và bánh răng côn dẫn động, khe hở chia lưới không đồng đều của bánh răng chính và bánh răng trụ và bánh răng dẫn động, hư hỏng bề mặt răng bánh răng hoặc răng bánh răng bị gãy

2. Vấn đề về vòng bi:
Mòn hoặc hư hỏng vòng bi: Vòng bi sẽ bị mòn và mỏi khi làm việc dưới tải trọng xen kẽ, việc bôi trơn kém sẽ làm tăng tốc độ hư hỏng và tạo ra tiếng ồn rung
Tải trước không đúng: Ổ trục bánh răng côn chủ động bị lỏng, ổ trục bánh răng trụ chủ động bị lỏng và ổ trục côn vi sai bị lỏng

3. Vấn đề khác biệt:
Mòn bộ phận vi sai: Bánh răng hành tinh và bánh răng nửa trục bị mòn hoặc gãy, và các cổ trục chéo vi sai bị mòn
Các vấn đề về lắp ráp vi sai: Bánh răng hành tinh và nửa trục Bánh răng không khớp, dẫn đến sự ăn khớp kém; vòng đệm đỡ bánh răng hành tinh bị mòn mỏng; bánh răng hành tinh và trục chéo vi sai bị kẹt hoặc lắp ráp không đúng cách

4. Vấn đề về dầu bôi trơn:
Chất bôi trơn không đủ hoặc kém chất lượng: Thiếu chất bôi trơn hoặc chất lượng chất bôi trơn kém sẽ làm tăng độ mài mòn linh kiện và tạo ra tiếng ồn bất thường

5. Vấn đề kết nối linh kiện:
Bộ phận kết nối lỏng lẻo: Các đinh tán buộc lỏng giữa bánh răng dẫn động giảm tốc và hộp vi sai
Bộ phận kết nối bị mòn: Khớp lỏng giữa rãnh trục bánh răng nửa trục và nửa trục

6. Vấn đề về ổ trục bánh xe:
Hư hỏng ổ trục bánh xe: Vòng ngoài của ổ trục bị lỏng, vật lạ trong trống phanh, vành bánh xe bị hỏng, lỗ bu lông vành bánh xe bị mòn quá mức, cố định vành bị lỏng, v.v. cũng có thể gây ra tiếng ồn bất thường ở trục truyền động.

7. Vấn đề thiết kế kết cấu:
Độ cứng thiết kế kết cấu không đủ: Thiết kế kết cấu trục truyền động không đủ độ cứng dẫn đến biến dạng bánh răng khi chịu tải và khớp nối chế độ vỏ trục truyền động với tần số chia lưới bánh răng

Những nguyên nhân này có thể gây ra tiếng ồn bất thường ở trục dẫn động khi lái xe. Việc giải quyết những vấn đề này thường yêu cầu chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp, bao gồm kiểm tra và điều chỉnh khe hở bánh răng, thay thế các bộ phận bị mòn hoặc hư hỏng, đảm bảo đủ chất bôi trơn và chất lượng đủ tiêu chuẩn cũng như kiểm tra và gia cố các bộ phận kết nối. Thông qua các biện pháp này, tiếng ồn bất thường từ trục truyền động có thể được giảm hoặc loại bỏ một cách hiệu quả và hiệu suất lái bình thường của ô tô có thể được khôi phục.