Transaxle với động cơ điện 1000w 24v cho máy kéo điện
Mô tả sản phẩm
Tên thương hiệu | HLM | Số mô hình | C04G-125LGA-1000W |
Cách sử dụng | Khách sạn | Tên sản phẩm | Hộp số |
Tỷ lệ | 18/1 | đóng gói | thùng carton |
Loại động cơ | Động cơ bánh răng hành tinh PMDC | Công suất đầu ra | 1000W |
Các kiểu lắp | Quảng trường | Ứng dụng | Máy làm sạch |
Mục | giá trị |
Bảo hành | 1 năm |
Các ngành áp dụng | Khách sạn, Cửa hàng may mặc, Trang trại, Nhà hàng, Bán lẻ, Cửa hàng in ấn |
Trọng lượng (KG) | 6kg |
Hỗ trợ tùy chỉnh | OEM |
Bố trí bánh răng | Góc xiên / Mitre |
mô-men xoắn đầu ra | 7-30 |
Tốc độ đầu vào | 3600-3800 vòng/phút |
Tốc độ đầu ra | 200-211 vòng/phút |
Trục truyền động được sử dụng rộng rãi trong các loại xe điện khác nhau như xe tay ga, máy quét và xe tải. Vậy trục truyền động có chức năng gì?
Trục dẫn động nằm ở cuối bộ truyền động và có chức năng cơ bản là:
1. Mô-men xoắn của động cơ truyền từ bộ truyền động cardan được truyền đến các bánh dẫn động thông qua bộ giảm tốc cuối cùng, bộ vi sai, nửa trục, v.v., để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn;
2. Thay đổi hướng truyền mômen thông qua cặp bánh răng côn của bộ giảm tốc chính;
3. Nhận ra tốc độ chênh lệch của các bánh xe ở cả hai bên thông qua bộ vi sai để đảm bảo bánh xe bên trong và bên ngoài quay với tốc độ khác nhau;
4. Thực hiện ổ trục và truyền lực qua vỏ trục và bánh xe.
Cải tiến và ứng dụng trục sau điện
Trục sau của xe điện là trục sau, dùng để đỡ các bánh xe và liên kết thiết bị bánh sau. Nếu là xe dẫn động cầu trước thì cầu sau chỉ là trục thẻ. Chỉ đóng vai trò hỗ trợ. Nếu trục trước không phải là trục dẫn động thì trục sau là trục sau dẫn động. Lúc này, ngoài chức năng chịu tải, nó còn đóng vai trò dẫn động giảm tốc và chênh lệch tốc độ. Trục sau xe điện thuộc lĩnh vực kỹ thuật ứng dụng của ô tô. Nó bao gồm vỏ cầu sau được tạo thành với một hốc vỏ, một bộ vi sai trong hốc vỏ và mang một bánh xích lớn, một cặp đầu tương ứng được nối lần lượt với bộ truyền vi sai và các đầu còn lại được cố định tương ứng. Nửa trục bên trái và bên phải của trục trái và bên phải, một đầu của vỏ trục sau được thu hẹp để tạo thành lỗ trục thứ nhất và hốc chứa đĩa xích bàn đạp; đầu còn lại được thu hẹp để có lỗ trục thứ hai, khác nhau. Hai đầu của bộ truyền động lần lượt được đặt trục trên lỗ trục thứ nhất và thứ hai, đồng thời kết nối truyền động giữa một cặp nửa trục trái phải và bộ vi sai là một kết nối trục và khoang chứa bánh xích của bàn đạp được cung cấp một bánh xích của bàn đạp được kết nối với bộ vi sai.
Bởi vì loại trục sau này có thể cải thiện khả năng thích ứng của xe điện với điều kiện đường xá, hiệu quả điều khiển vận hành tốt, lái xe ổn định và tiết kiệm nhân công, đồng thời có lợi cho việc tăng tính an toàn, nhờ đó xe điện có thể hoạt động tốt. nâng cao khả năng leo dốc và tăng mô-men xoắn, tiết kiệm điện, thuận tiện cho việc lắp đặt và xử lý. Kinh tế và thiết thực.
Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. là nhà sản xuất hộp số, xe tay ga di chuyển và các phụ kiện xe tay ga di động, chẳng hạn như bộ điều khiển, bộ sạc và màn hình pin.
Nhà máy của chúng tôi có diện tích khoảng 2.4581 mét vuông và hiện đang xây dựng nhà xưởng mới rộng 330.000 mét vuông. Chúng tôi nhấn mạnh vào việc cải thiện hệ thống kiểm soát chất lượng để đáp ứng sự hài lòng của khách hàng tốt hơn và phát triển các công nghệ mới để hình thành Thương hiệu Huilong.
Chúng tôi chân thành mong muốn bạn bè và khách hàng trong và ngoài nước đến thăm chúng tôi. Vì vậy, chúng tôi mời tất cả các công ty quan tâm đến thăm nhà máy của chúng tôi hoặc liên hệ trực tiếp với chúng tôi để biết thêm thông tin. Chúng tôi rất mong được cung cấp cho bạn những sản phẩm tuyệt vời và dịch vụ sau bán hàng thỏa đáng.