Transaxle Với động cơ điện 1000w 24v cho máy kéo điện
Mô tả Sản phẩm
| Tên thương hiệu | HLM | Số mô hình | C04G-125LGA-1000W |
| Cách sử dụng | Nhiều khách sạn | Tên sản phẩm | hộp số |
| Tỉ lệ | 18/1 | đóng gói | thùng giấy |
| Loại động cơ | Động cơ bánh răng hành tinh PMDC | Công suất ra | 1000W |
| Các loại gắn kết | Quảng trường | Ứng dụng | Máy hút bụi |
| Mục | giá trị |
| Sự bảo đảm | 1 năm |
| Các ngành áp dụng | Khách sạn, Cửa hàng may mặc, Trang trại, Nhà hàng, Cửa hàng bán lẻ, Cửa hàng in ấn |
| Cân nặng (KG) | 6kg |
| hỗ trợ tùy chỉnh | OEM |
| sắp xếp bánh răng | vát / vát |
| Mô-men xoắn đầu ra | 7-30 |
| Tốc độ đầu vào | 3600-3800 vòng/phút |
| Tốc độ sản xuất | 200-211vòng/phút |
Trục truyền động được sử dụng rộng rãi trong các loại xe điện khác nhau như xe tay ga, xe quét rác và xe tải.Vì vậy, các chức năng của ổ trục là gì?
Trục truyền động nằm ở cuối hệ thống truyền lực và các chức năng cơ bản của nó là:
1. Mô-men xoắn động cơ truyền từ dẫn động cardan được truyền đến các bánh dẫn động thông qua bộ giảm tốc cuối cùng, bộ vi sai, nửa trục, v.v., để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn;
2. Đổi hướng truyền mô men qua cặp bánh răng côn của hộp giảm tốc chính;
3. Nhận ra tốc độ vi sai của bánh xe ở cả hai bên thông qua bộ vi sai để đảm bảo rằng bánh xe bên trong và bên ngoài quay với tốc độ khác nhau;
4. Thực hiện việc chịu lực và truyền lực qua vỏ trục và các bánh xe.
Cải tiến và ứng dụng cầu sau điện
Trục sau của xe điện dùng để chỉ trục sau, dùng để đỡ các bánh xe và liên kết thiết bị bánh sau.Nếu là xe dẫn động cầu trước thì trục sau chỉ là trục thẻ.Chỉ đóng vai trò chịu lực.Nếu trục trước không phải là trục lái, thì trục sau là trục sau dẫn động.Lúc này, ngoài chức năng chịu tải, nó còn đóng vai trò dẫn động giảm tốc và vi sai tốc độ.Trục sau xe điện thuộc lĩnh vực kỹ thuật ứng dụng của phương tiện giao thông.Nó bao gồm một vỏ trục sau được tạo thành với một khoang vỏ, một bộ vi sai đặt trong khoang vỏ và mang một đĩa xích lớn, một cặp một đầu tương ứng được kết nối tương ứng với bộ truyền vi sai và các đầu kia được cố định tương ứng.Nửa trục bên trái và bên phải của trục bên trái và bên phải, một đầu của vỏ trục sau được thu hẹp để tạo thành lỗ trục đầu tiên và khoang chứa bánh xích bàn đạp;đầu còn lại được thu hẹp để có lỗ trục thứ hai, lỗ này khác. Hai đầu của hộp số lần lượt được đặt theo trục trên lỗ trục thứ nhất và lỗ trục thứ hai, và kết nối truyền động giữa một cặp nửa trục trái và phải và bộ vi sai là một kết nối spline và khoang chứa đĩa xích bàn đạp được cung cấp một đĩa xích Pedal được kết nối với bộ vi sai.
Bởi vì loại trục sau này có thể cải thiện khả năng thích ứng của xe điện với điều kiện đường xá, hiệu quả kiểm soát vận hành tốt, lái xe ổn định và tiết kiệm nhân công, đồng thời có lợi trong việc tăng độ an toàn, để xe điện có thể nâng cao khả năng leo dốc và tăng mô-men xoắn, tiết kiệm điện, thuận tiện cho việc lắp đặt và gia công.Kinh tế và thiết thực.
Kim Hoa Huilong Máy móc Công ty TNHH là nhà sản xuất hộp số, xe tay ga di động và phụ kiện xe tay ga di động, chẳng hạn như bộ điều khiển, bộ sạc và màn hình pin.
Nhà máy của chúng tôi có diện tích khoảng 2.4581 mét vuông và xưởng mới rộng 330.000 mét vuông hiện đang được xây dựng.Chúng tôi nhấn mạnh vào việc cải thiện hệ thống kiểm soát chất lượng để đáp ứng sự hài lòng của khách hàng tốt hơn và phát triển các công nghệ mới để tạo thành Thương hiệu Huilong.
Chúng tôi chân thành mong muốn bạn bè và khách hàng trong và ngoài nước đến thăm chúng tôi.Do đó, chúng tôi mời tất cả các công ty quan tâm đến thăm nhà máy của chúng tôi hoặc liên hệ trực tiếp với chúng tôi để biết thêm thông tin.Chúng tôi rất mong được cung cấp cho bạn những sản phẩm tuyệt vời và dịch vụ hậu mãi thỏa đáng.
