פאַרשידן מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ שפּילן אַ וויטאַל ראָלע ווען עס קומט צו פֿאַרשטיין די פאַנגקשאַנאַליטי פון אַ פאָרמיטל. איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ איז די טראַנסאַקסלע, וואָס איז אַ טראַנסמיסיע און אַקס קאָמבינאַציע קאַמאַנלי געפֿונען אין קאַרס און טראַקס. הייַנט, אָבער, מיר וועלן ויספאָרשן אַ טשיקאַווע קשיא: צי סקוטערז האָבן טראַנסאַקסאַלז? לאמי ר גראב ן טיפע ר או ן דערפינע ן זיך .
לערנען וועגן טראַנסאַקסאַלז:
צו אָנכאַפּן דעם באַגריף פון אַ טראַנסאַקסלע, מיר דאַרפֿן צו זיין באַקאַנט מיט זייַן סטרוקטור און ציל. א טראַנסאַקסלע איז טיפּיקלי געניצט צו פאַרבינדן די פאַנגקשאַנז פון די טראַנסמיסיע און דיפערענטשאַל אין אַ איין אַפּאַראַט. זיי זענען דער הויפּט געפונען אין וועהיקלעס ווו די מאָטאָר און פאָר ווילז זענען זייער נאָענט צו יעדער אנדערער.
טראַנסאַקסאַלז אין קאַרס און סקוטערז:
בשעת טראַנסאַקסאַלז זענען קאַמאַנלי געניצט אין קאַרס ווייַל זיי יפישאַנטלי אַריבערפירן מאַכט פון די מאָטאָר צו די ווילז, סקוטערז טיפּיקלי טאָן ניט האָבן אַ טראַנסאַקסלע. דאָס איז ווייַל סקוטערז אָפט האָבן פּשוט דרייווז וואָס אַריבערפירן מאַכט פון די מאָטאָר גלייַך צו די פאָר ווילז.
סקוטער טראַנסמיסיע סיסטעם:
רובֿ סקוטערז קומען מיט אַ CVT (Continuously Variable Transmission) סיסטעם. די CVT סיסטעם ניצט אַ גאַנג פון פּוליז און אַ גאַרטל מעקאַניזאַם צו צושטעלן גלאַט אַקסעלעריישאַן און סימלאַס גאַנג ענדערונגען. דאָס ילימאַנייץ די נויט פֿאַר אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער קאָמפּלעקס טראַנסאַקסלע סיסטעם אין די מאַשין.
פּשוט אַדוואַנטידזשיז:
סקאָאָטערס זענען דיזיינד צו זיין לייטווייט, סאָליד און גרינג צו מאַנוווער, וואָס ריקווייערז אַ סימפּלאַפייד טראַנסמיסיע סיסטעם. דורך ילימאַנייטינג די טראַנסאַקסלע, סקוטער מאַניאַפאַקטשערערז קענען רעדוצירן וואָג, שפּאָרן פּלאַץ און מאַכן די פאָרמיטל מער פּרייַז-עפעקטיוו. אַדדיטיאָנאַללי, עס ילימאַנייץ די נויט פֿאַר מאַנואַל שיפטינג, וואָס מאכט די סקוטער מער באַקוועם פֿאַר רידערס פון אַלע דערפאַרונג לעוועלס.
אויסנעמען צו די כלל:
כאָטש רובֿ סקוטערז טאָן ניט קומען מיט אַ טראַנסאַקסלע, עס זענען אויסנעמען. עטלעכע גרעסערע סקוטערז (אָפט גערופן מאַקסי סקוטערז) קען מאל האָבן אַ טראַנסאַקסלע-ווי סעטאַפּ. די מאָדעלס האָבן גרעסערע ענדזשאַנז דיזיינד פֿאַר געוואקסן מאַכט און העכער ספּידז. אין דעם פאַל, אַ טראַנסאַקסלע-ווי אַפּאַראַט קענען זיין יוטאַלייזד צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג, ספּעציעל פֿאַר לאַנג רייזע.
פּאָטענציעל צוקונפֿט ינאָווויישאַנז:
ווי טעכנאָלאָגיע און ינזשעניעריע פאָרזעצן צו שטייַגן, צוקונפֿט סקוטערז קען האָבן טראַנסאַקסאַלז אָדער מער אַוואַנסירטע דרייווז. ווי E- סקוטערז וואַקסן אין פּאָפּולאַריטעט, מאַניאַפאַקטשערערז זענען יקספּלאָרינג פאַרשידענע וועגן צו פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט און מאַכט עקספּרעס. אין די קומענדיק יאָרן, מיר קען זען סקוטערז קאַמביינינג די בענעפיץ פון אַ טראַנסאַקסלע מיט אַן עלעקטריש דרייווינג צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג און קייט.
אין קורץ, רובֿ סקוטערז טאָן ניט האָבן אַ טראַנסאַקסלע ווייַל זייער סאָליד, לייטווייט פּלאַן פאַוואָרס אַ פּשוט דרייווינג ווי אַ CVT. בשעת טראַנסאַקסאַלז זענען פּראָסט אין גרעסערע וועהיקלעס אַזאַ ווי קאַרס, סקוטערז פאַרלאָזנ זיך די עפעקטיווקייַט פון זייער קליין דירעקט פאָר סיסטעמען צו טרעפן די פאדערונגען פון שטאָטיש קאַמיוטינג. אָבער, ווי טעכנאָלאָגיע אַדוואַנסיז, די מעגלעכקייט צו זען אַ טראַנסאַקסלע אָדער ימפּרוווד דרייווינג אין צוקונפֿט סקוטערז קענען ניט זיין גאָר רולד אויס.
פּאָסטן צייט: 18 אקטאבער 2023