וואָס זענען די דריי סטראַקטשעראַל פארמען פון די פאָר אַקס

לויט די סטרוקטור, די פאָר אַקס קענען זיין צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס:

1. הויפט איין-בינע רעדוקציע פאָר אַקס
עס איז די סימפּלאַסט טיפּ פון פאָר אַקס סטרוקטור, און עס איז די גרונט פאָרעם פון פאָר אַקס, וואָס איז דאָמינאַנט אין שווער-פליכט טראַקס.אין אַלגעמיין, ווען די הויפּט טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש איז ווייניקער ווי 6, די הויפט איין-בינע רעדוקציע פאָר אַקס זאָל זיין געוויינט ווי פיל ווי מעגלעך.די הויפט איין-בינע רעדוסער טענדז צו אַדאַפּט אַ כייפּערבאָליק כעליקאַל בעוואַל גאַנג, די דרייווינג פּיניאַן אַדאַפּץ אַ פערד-ריידינג שטיצן, און אַ דיפערענטשאַל שלאָס מיטל איז בארעכטיגט פֿאַר סעלעקציע.

2. הויפט טאָפּל-בינע רעדוקציע פאָר אַקס
אין די דינער מאַרק, עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון הויפט צוויי-בינע פאָר אַקסאַלז: איין טיפּ פון דערציען אַקס פּלאַן פֿאַר טראַקס, אַזאַ ווי פּראָדוקטן פון Eaton סעריע, האט רעזערווירט פּלאַץ אין די איין-בינע רעדוסער אין שטייַגן.ווען קאַמפּערד, אַ סילינדריקאַל פּלאַנאַטערי גאַנג רעדוקציע מעקאַניזאַם קענען זיין אינסטאַלירן צו טוישן די אָריגינעל הויפט איין-בינע אין אַ הויפט צוויי-בינע פאָר אַקס.דעם מין פון ריסטראַקטשערינג האט אַ הויך גראַד פון "דרייַ טראַנספערמיישאַנז" (ד"ה סיריאַליזיישאַן, גענעראַליזיישאַן, און סטאַנדערדיזיישאַן), און די אַקס האָוסינג, הויפּט דיסעלעריישאַן די בעוואַל גירז קענען ווערן געניצט אין אַלגעמיין, און דער דיאַמעטער פון די בעוואַל גירז בלייבט אַנטשיינדזשד;פֿאַר אן אנדער טיפּ פון פּראָדוקטן אַזאַ ווי די ראָקקוועלל סעריע, ווען די טראַקשאַן קראַפט און גיכקייַט פאַרהעלטעניש זאָל זיין געוואקסן, דער ערשטער בינע בעוואַל גאַנג דאַרף זיין רימאַד, און דעמאָלט די צווייטע בינע סילינדריקאַל ספּור גאַנג איז אינסטאַלירן.אָדער כעליקאַל גירז, און ווערן די פארלאנגט הויפט טאָפּל-בינע פאָר אַקס.אין דעם צייַט, די אַקס האָוסינג קענען זיין געוויינט יונאַווערסאַלי, און די הויפּט רעדוסער איז נישט.עס זענען 2 ספּעסאַפאַקיישאַנז פון בעוואַל גירז. זינט די אויבן-דערמאנט הויפט טאָפּל-בינע רעדוקציע אַקסאַלז זענען אַלע מאָדעלס דערייווד ווי אַ סעריע פון ​​​​פּראָדוקטן ווען די גיכקייַט פאַרהעלטעניש פון די הויפט איין-בינע אַקס יקסידז אַ זיכער ווערט אָדער די גאַנץ טראַקשאַן מאַסע איז גרויס , עס איז שווער פֿאַר זיי צו זיין פארוואנדלען אין פראָנט פאָר אַקסאַלז.דעריבער, אין אַלגעמיין, די צוויי-בינע רעדוקציע אַקס איז בכלל נישט דעוועלאָפּעד ווי אַ יקערדיק פאָר אַקס, אָבער יגזיסץ ווי אַ פאָר אַקס דערייווד פון אַ ספּעציעל באַטראַכטונג.

3. הויפט איין-בינע, ראָד-זייַט רעדוקציע פאָר אַקס
ראָד דיסעלעריישאַן פאָר אַקסאַלז זענען וויידלי געניצט אין אַוועק-שאָסיי וועהיקלעס און מיליטעריש וועהיקלעס אַזאַ ווי ייל פעלדער, קאַנסטראַקשאַן זייטלעך און מינעס.די קראַנט ראָד זייַט רעדוקציע אַקס קענען זיין צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: איינער איז די קאַניקאַל פּלאַנאַטערי גאַנג ראָד זייַט רעדוקציע אַקס;די אנדערע איז די סילינדריקאַל פּלאַנאַטערי גאַנג ראָד זייַט רעדוקציע פאָר אַקס.די קאַניקאַל פּלאַנאַטערי גאַנג ראָד-זייַט רעדוקציע בריק איז אַ ראָד-זייַט רעדוסער קאַמפּאָוזד פון אַ קאַניקאַל פּלאַנאַטערי גאַנג טראַנסמיסיע.די ראָד-זייַט רעדוקציע פאַרהעלטעניש איז אַ פאַרפעסטיקט ווערט פון 2. עס איז בכלל פארפאסט פון אַ סעריע פון ​​הויפט איין-בינע בריקן.אין דעם סעריע, די הויפט איין-בינע אַקס איז נאָך פרייַ און קענען זיין געוויינט אַליין.עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די רעזולטאַט טאָרק פון די אַקס צו פאַרגרעסערן טראַקשאַן קראַפט אָדער פאַרגרעסערן די גיכקייַט פאַרהעלטעניש.די קאַניקאַל פּלאַנאַטערי גאַנג רעדוסער קענען זיין פארוואנדלען אין אַ צוויי-בינע בריק.דער חילוק צווישן דעם טיפּ פון אַקס און די הויפט צוויי-בינע רעדוקציע אַקס איז: רעדוצירן די טאָרק טראַנסמיטטעד דורך די האַלב שטיל, און גלייַך פאַרגרעסערן די געוואקסן טאָרק צו די ראָד רעדוסער ביי די צוויי שטיל ענדס, וואָס האט אַ העכער גראַד פון "דרייַ" טראַנספאָרמאַציעס".אָבער, דעם טיפּ פון בריק האט אַ פאַרפעסטיקט ראָד-זייַט רעדוקציע פאַרהעלטעניש פון 2. דעריבער, די גרייס פון די הויפט לעצט רעדוסער איז נאָך לעפיערעך גרויס, און איז בכלל געניצט פֿאַר וועג און אַוועק-שאָסיי מיליטעריש וועהיקלעס.סילינדריקאַל פּלאַנאַטערי גאַנג רעדוקציע בריק פון ראָד זייַט, איין רודערן, רינג גאַנג פאַרפעסטיקט טיפּ סילינדריקאַל פּלאַנאַטערי גאַנג רעדוקציע בריק, די אַלגעמיינע רעדוקציע פאַרהעלטעניש איז צווישן 3 און 4.2.רעכט צו דער גרויס ראָד זייַט רעדוקציע פאַרהעלטעניש, די גיכקייַט פאַרהעלטעניש פון די הויפט הויפּט רעדוסער איז בכלל ווייניקער ווי 3, אַזוי אַז די גרויס בעוואַל גאַנג קענען נעמען אַ קלענערער דיאַמעטער צו ענשור די ערד רעשוס רעקווירעמענץ פון שווער טראַקס.דעם טיפּ פון אַקס איז גרעסער אין קוואַליטעט און מער טייַער ווי די איין-בינע רעדוסער, און האט אַ גאַנג טראַנסמיסיע אין די ראָד טאָל, וואָס וועט דזשענערייט אַ פּלאַץ פון היץ און פאַרשאַפן אָוווערכיטינג ווען דרייווינג אויף די וועג פֿאַר אַ לאַנג צייַט;דעריבער, ווי אַ פאָר אַקס פֿאַר וועג וועהיקלעס, עס איז נישט ווי גוט ווי די הויפט איין-בינע רעדוקציע אַקס.